סקאל מחפשת דרכים להישאר בדיוט פרי, מציעה לנהל את חנות החשמל

סולי סקאל, שאמור לפנות את חנות החשמל והאלקטרוניקה בדיוטי פרי לאחר שנקלע להפסדים כבדים, מנסה בכל זאת להישאר בתמונה - הפעם, כמנהל החנות: לאחר שרשת באג זכתה במכרז רשות שדות התעופה והצליחה לשנות את תנאיו בדיעבד, הגיע סקאל להבנות עם אלקטרה מוצרי צריכה, שתובעת את ביטול המכרז.

ל"כלכליסט" נודע כי על פי ההבנות החדשות, במידה וזכייתה של באג תבוטל, ואם אלקטרה תקים במקום חנות של שקם אלקטריק שבבעלותה, תהיה זו סקאל שתנהל את החנות.

גורמים בשוק דיווחו ל"כלכליסט" כי קודם לכן פנתה סקאל בהצעת ניהול חנות גם לבאג, אולם המשא ומתן בין הצדדים כשל.

ברשות שדות התעופה הבהירו כי חברת סקאל לא תוכל לחזור לנתב"ג. "חברת סקאל הייתה מנועה מלהשתתף במכרז", הובהר מהרשות, "ולא תוכל לתת שום שירות בשום צורה שהיא".

כפי שנכתב בעבר ב"כלכליסט", החברות שהביעו התעניינות במכרז חנות החשמל, ובהן אלקטרה, ניופאן ובסט ביי, מצאו פגמים רבים בתכנון החנות. כתוצאה איפשרה להן רשות שדות התעופה להתמודד על שתי חנויות, אבל גם הן לא היו אטרקטיביות דיין. באג נותרה יחידה במכרז, ולפיכך זכתה בו, אבל אז פנתה לרשות וקיבלה את אישורה להגדלת החנות.

בעקבות הדברים הגישה היום (ד') אלקטרה עתירה מינהלית לבית המשפט לעניינים מינהליים בתל אביב, כנגד רשות שדות התעופה וכנגד חברת באג, ודרשה כי המכרז יבוטל.

מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "בתנאי המכרז נאמר באופן ברור שהרשות זכאית להגדיל את שטח החנות בהתאם לתנאי החוזה שצורף למכרז. החוזה גם קבע את המחיר שישולם לרשות על כל מטר הגדלה שכזו. אלקטרה רכשה את מסמכי המכרז, והשתתפה בכל הליכיו עד לשלב שבו בחרה לא להגיש הצעה".

מסקאל נמסר בתגובה: "חברת סקאל ניהלה בעבר מגעים לשתוף פעולה מגעים עם גורמים שהשתתפו במכרז ועדיין מעוניינים לשתף פעולה עם כל גוף שיזכה במכרז. בהתאם ניהלה סקאל מגעים עם מציעים פוטנציאלים ובין היתר קיימה מגעים עם חברת באג למטרת שירותי ייעוץ וליווי אשר לא צלח. אין בכך כדי לגרוע ו/או להוות הפרה של התחייות סקאל כלפי הרשות שלו לגשת למכרז. חברת סקאל תסייע ככל שנדרש לרשות שדות התעופה על מנת לא לפגוע בשירות הנוסעים בשדה".