טויוטה מעלה את מחירי המכונית ההיברידית פריוס ביפן

טויוטה מוטור הודיעה היום (ב') על העלאת מחיריהן של חלק ממכוניות הנוסעים שלה ביפן, בפעם הראשונה ביותר מ-30 שנה, בניסיון להגן על רווחיה מפני השפעת התייקרות חומרי הגלם.

יצרנית הרכב הגדולה ביפן ואחת הגדולות בעולם הודיעה שתעלה את המחיר הקמעונאי של המכונית ההיברידית הפופולרית פריוס ב-3% החל מה-1 בספטמבר ל-2.38 מיליון ין (21,600 דולר). מחירי כלי הרכב המסחריים יעלו ב-2% בממוצע.

מטויוטה נמסר כי עם היום הצליחה לקזז את התייקרות חומרי הגלם באמצעות קיצוץ עלויות, אך מאחר וההוצאות נותרות גבוהות, החליטה החברה להעלות את מחירי הרכב שבייצורם נעשה שימוש בכמויות גדולות של פלדה או חומרים נדירים.

נשיא טויוטה קאצואקי ואטאנאבי הודה בנאום שנשא בזמן האחרון שההחלטה היתה קשה עבור החברה, שנמצאת במירוץ צמוד עם ג'נרל מוטורס על התואר יצרנית הרכב הגדולה בעולם.

"רק אלו שיכולים לחוש את השינויים ולהגיב אליהם יכולים לשרוד", אמר ואטאנאבי. לדבריו, "אני אישית מתייסר לגבי מה שצריך לעשות כדי לנווט את החברה. האני האמיתי שלנו מתגלה בזמנים קשים. אני חושב שזו הזדמנות טובה לחדד את משאבי האנוש שלנו".

זו הפעם הראשונה מאז 1974 שבה העלתה ענקית הרכב מחירים של מכוניות נוסעים ביפן ולא המתינה להשקה של דגמים חדשים. כמה אנליסטים סוברים שהעלאת המחירים עלולה לפגוע עוד בביקוש, שיורד על רקע ההאטה הכלכלית ביפן, הכלכלה השניה בגודלה בעולם.

מחיר מחצב הברזל – חומר גלם חיוני לייצור פלדה – עלה בשנים האחרונות בגלל גידול בביקוש, בעיקר מצד סין והודו. במאי הסכימה טויוטה לשלם לניפון סטיל, יצרנית הפלדה הגדולה ביפן, עד 30 אלף ין לטונה מטרית של פלדה.

ניסאן, יצרנית הרכב השלישית בגודלה ביפן, רמזה שהיא מחכה למובילת השוק טויוטה כדי להעלות מחירים. החברה צופה שהרווח הנקי שלה לשנת הכספים שמסתיימת ב-31 במרץ ירד ב-30%.

בתוך כך דיווח היום העיתון "וול סטריט ג'ורנל" שיצרניות הרכב האמריקאיות צפויות לדווח על ירידות חדות במכירות המקומיות באוגוסט. דו"ח של חברת המחקר JD פאואר ושות' צופה מכירות בהיקף של 1.21 מיליון כלי רכב החודש. בחודש שעבר צנחו מכירות הרכב בארה"ב לשפל של 16 שנים, בהובלת ירידה של 27% במכירות ג'נרל מוטורס.