בלעדי: פזגז תקים רשת ארצית לתדלוק בגז

חברת פזגז, שנמצאת בבעלות מלאה של חברת הדלק פז, עומדת להקים במהלך 2009 כ-20 תחנות תדלוק בגז בפריסה ארצית, כך נודע ל"כלכליסט".

לאחרונה הוחלט בחברה להאיץ את קצב הקמת התחנות ברחבי הארץ, עם פתיחתן של שלוש תחנות חדשות - אחת בצומת בארי, השנייה בצומת ביל"ו והשלישית באזור קלנסווה. על פי ההערכות, עלות הקמת תחנה עשויה אף להיות 700 אלף שקל, מחיר שאינו כולל את עלות הקרקע שעליה הוקמה התחנה.

תחנות התדלוק יוקמו בתחנות קיימות של פז. פזגז אינה החברה היחידה שעוסקת בתחום: גם חברת דור אלון מעמידה לרשות הנהגים כמה נקודות שבהן אפשר לתדלק את הרכב בגז, אולם קיימות במדינה רק 45 תחנות מסוג זה.

תחנה לתדלוק בגז בירושלים | צילום: בועז אופנהיים

בכיר בפז אמר ל"כלכליסט" בהקשר זה, כי שוק הרכב שמונע בגז מספיק חשוב כדי להצדיק השקעה בתחום. הסבה לתדלוק בגז אפשרית רק במכוניות שיוצרו ב-15 השנים האחרונות, בעלות של כעשרת אלפים שקל. על פי חוק אסורה חניית מכוניות אלה במקומות סגורים.

כניסתה האינטנסיבית של פזגז לתחום התדלוק בגז סותרת את הצהרת הממשלה בדבר הכוונה להפחית במידה ניכרת את השימוש בגז בהנעת כלי רכב. בהמלצות למיסוי ירוק של ענפי הרכב והאנרגיה, שהוגשו לאישור הממשלה בתחילת ינואר 2008, נכתב שהמדינה מפסידה לפחות 3,000 שקל על כל מכונית שהוסבה לתדלוק בגז.

בהמלצות נכתב, כי יש להעלות את האגרה על רכב המתודלק בגז ב-3,000 שקל לפחות. אולם נציגי האוצר בוועדה טענו מנגד, כי העלאת המס על הגז תיצור העלאת מס רגרסיבית, שתפגע בראש ובראשונה בשכבות החלשות באוכלוסייה העושות שימוש בגז לצרכים שונים, דוגמת בישול.

נעם קום, יו"ר פורום נוהגים היי-טק ומנהל צי הרכב של חברת מטריקס, סיפר ל"כלכליסט", שעל שולחנו מונחת הצעה מאחת מחברות הליסינג, לחתימה על חוזה חכירה של מכוניות מונעות בגז: "אי אפשר להתעלם מהרווח הכלכלי הטמון באחזקת מכוניות מונעות בגז, אף שחייבים לזכור שהעסקה לא מתאימה לכל אחד". פזגז מסרה שמספר העמדות עשוי לגדול עם התרחבות הביקוש.