בלעדי: כלי רכב המונעים באתנול מיובאים לארץ - בניגוד לחוק

עשרות כלי רכב המונעים באתנול מיובאים לישראל בניגוד לחוק - כך נודע ל"כלכליסט". לאחרונה החלו סוכנויות היבוא האישי לייבא מארצות הברית כלי רכב שמנועיהם מותאמים לתדלוק בתערובת של 15% אתנול ו-85% בנזין. ביניהם, לדוגמה, רכבי כביש-שטח מדגם ג'י.אם.סי יוקון וג'יפ גרנד צ'רוקי, שעל דלתם מתנוססת מדבקה המציינת כי הם מותאמים לתדלוק באתנול (E85).

משאית המכילה ביו דלק אתנול | צילום: בלומברג

אתנול הוא דלק אלכוהולי המופק בין השאר מגידולי תירס. בארה"ב התדלוק בתערובת של בנזין ואתנול נפוץ בכ-1,500 תחנות. מנועים שמתודלקים בתערובת זו שונים ממנועי בנזין: אין בהם חלקי אלומיניום, גומי ומגנזיום שעלולים להינזק במגע עם אתנול; בניגוד לבנזין, אתנול מוליך חשמל ולכן משאבת הדלק בכלי רכב אלה חייבת להיות מבודדת. נוסף על כך, לדלק מסוג E85 יש אוקטן גבוה של 105, בעוד שבנזין שנמכר ברוב התחנות בישראל הוא מסוג 95 אוקטן.

בכירים בענף היבוא האישי מספרים, כי כלי הרכב הללו מיובאים לארץ בעקבות ניסיון להפקת רווח מהיר מצד סוכני היבוא האישי. "מכונית שמתודלקת בתערובת אתנול עולה בארה"ב כמו מכונית שמתודלקת בבנזין בלבד", טוענים הבכירים. "יש סוכנים שמאתרים רכב אתנול במצב טוב ובזול, ולא מיידעים את הלקוח על כך. אמנם ניתן לתדלק את המכונית הזו גם בדלק נקי, אך זמינות החלפים תהיה נמוכה יותר בגלל השוני במבנה המנוע".

בדרך ליבוא אישי של מכונית צריך הלקוח לקבל אישור מן היבואן הרשמי או מרשת מוסכיו. "מדובר במכונית שכלל אינה מיועדת ליצוא מחוץ לגבולות ארה"ב. היכולת לטפל בה כראוי בארץ מוטלת בספק", אומר בני רוטברג, מנהל המותגים קרייזלר ודודג' בחברת מכשירי תנועה. "נושא מתן אישור הייבוא לרכבי האתנול ייבדק לעומקו", הוסיף רוטברג.

משרד התחבורה: "כיום לא ניתן לייבא רכב המונע באתנול כיוון שאין לכך תקן ישראלי. אם אושרו כלי רכב כאמור, הרי שמבחינת משרד התחבורה מדובר בכלי רכב מונעים בבנזין".