עזריאלי רצה את כל השליטה ביפנאוטו; העסקה התפוצצה

דוד עזריאלי לא ירכוש את השליטה ביבואנית סובארו יפנאוטו, לאחר שהודיע שלשום (א') לבעלי השליטה במטיס קפיטל, אמנון ברזילי ומוני הראל, כי הוא מוכן לרכוש את החברה־בת של מטיס, יפנאוטו, יבואנית סובארו - כך נודע ל"כלכליסט". עם זאת, עזריאלי התנה את הצעתו ברכישת מלוא האחזקות בחברה (100%), שמתחלקות היום שווה בשווה בין מטיס קפיטל (50%) וגד זאבי (50%). עזריאלי הודיע כי לא יסתפק ברכישת מניותיה של מטיס בלבד.

עוד נודע ל"כלכליסט" כי הצעתו של עזריאלי הועברה לזאבי, שעד היום לא היה מעורב במשא ומתן למכירת האחזקות ביפנאוטו, אך זה טרם העביר את עמדתו. אם זאבי יסרב למכור, תיפול העסקה כולה.

הסכם השליטה של השותפים במטיס מעניק לחברת מירג' פיתוח שבשליטת זאבי, באמצעותה הוא מחזיק במניות בחברה, זכות סירוב ראשונה לעסקת מכירת יפנאוטו, לצד זכות לרכוש את מניותיה של מטיס בחברה ובכך להגדיל את אחזקותיו ביפנאוטו לכדי שליטה מלאה.

הפגישה בין עזריאלי לברזילי והראל נערכה בסיומן של בדיקות נאותות שביצע עזריאלי לחברה במשך יותר מחודש. בשלב זה המחיר שנקבע עבור החלק של מטיס ביפנאוטו עומד על 230 מיליון שקל, כך שאם העסקה תצא לפועל, כלומר תכלול גם את מחצית המניות של זאבי, היא תשקף שווי חברה של 460 מיליון שקל לפחות.

עזריאלי, הפועל בעסקה זאת באמצעות חברת גרנית, מעוניין להיכנס לתחום כלי הרכב. במרץ האחרון רכשה גרנית 51% מהפעילות של חברת אקו כלי רכב חשמליים, והקימה את חברת גלובל אקו, שמייבאת לישראל אופנועים חשמליים הנטענים מרשת החשמל הכללית. נוסף על כך, בימים אלה מנהלת גרנית מגעים ליבוא כלי רכב מסין, כך שרכישת יפנאוטו אמורה להוות פעילות סינרגטית לפעילות הקבוצה.

יפנאוטו, יבואנית הרכב סובארו, רשמה ברבעון השני של 2008 ירידה של 12% בהשוואה לרבעון המקביל, וצניחה של 80% ברווח הנקי שהסתכם ב־3.5 מיליון שקל.

החברה מהווה את הצלע החזקה והרווחית בחברת מטיס קפיטל. לאחרונה מכרה מטיס לאמפא ליס את פעילות הליסינג שלה בחברת יורופקאר תמורת כ־36 מיליון שקל.