מנכ"ל טואי פליי שוקל את המשך הטיסות לישראל

האם חברת התעופה טואי פליי, שמפעילה טיסות מגרמניה לישראל, תצטרף לתומסון פליי הבריטית - שתיהן שייכות לתאגיד התיירות טואי - ותפסיק אף היא לטוס לארץ?

בתחילת החודש הגיע מנכ"ל טואי פליי, הלמוט מוקוש, לישראל, ונפגש עם גורמים בענף, על מנת לבדוק אפשרויות הארכת זמן פעילות ההמראות מנתב"ג בלילה. הוא אף שלח מכתב בנושא למנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, בו ציין כי החברה מוכנה להגדיל את מספר טיסותיה השבועיות לארץ מ-13 ל-20 במידה ויוארכו שעות הפעילות בנתב"ג.

מנגד, רמז במכתבו מנכ"ל טואי פליי כי בהתחשב במצב הנוכחי, לפיו נתב"ג סגור להמראות מ-1:40 ועד 5:50 בשעון החורף, או 4:50 בשעון הקיץ - הוא לא מוציא מכלל אפשרות שהחברה אף תפסיק את הטיסות לישראל.

מכיוון שנמלי התעופה בגרמניה נפתחים רק בחמש בבוקר - נאלצים מטוסי החברה שיוצאים מנתב"ג בסמוך לשעת סגירתו בלילה, להאריך את הטיסה בשעה, מהלך שווה ערך לבזבוז של 3 טון דלק בכל טיסה. בחברה מבקשים לצאת מאוחר יותר מישראל, לפחות בשעה אחת, קרי ב-2:30-3:00 בלילה, על מנת שיוכלו להגיע לגרמניה כשהנמלים נפתחים.

"הגבלת השעות יוצרת אצלנו עלויות בלתי אפשריות", אומר מוני בר, מנכ"ל הולידיי טראוול, נציגת טואי בישראל, "הייתה תקופה שהכל היה ורוד ויכולתי להתמודד עם העלויות, אבל היום אני צריך להתמודד עם המשבר הכלכלי". לדבריו, הוא מציע לפתוח את נתב"ג בשעות הלילה למטוסים בדירוג 4 STAGE בלבד, בעלי עוצמת רעש נמוכה, ומי שיעבור על העצמה המקובלת ייקנס בו במקום.

טואי פליי, המוגדרת כחברת "לואו קוסט", החלה לפעול בישראל ב-2005 ומפעילה כיום 13 טיסות בשבוע בקו גרמניה-ישראל: ממינכן, ברלין, דיסלדורף, המבורג, קלן, בון וממינגן. בר מוסיף ואומר ששעות הפעילות בנתב"ג הן אחת הסיבות שהביאו להפסקת פעילות תומסון בישראל.

מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "בהתאם להחלטת ממשלת ישראל חל איסור על המראות מנתב"ג בין השעות 1:40-5:50. שר התחבורה הוא הגורם המוסמך לאשר המראות חריגות בשעות אלה".