בדיקת כלכליסט: כך חוסכת יבואנית הרכב UMI בהנחות למכוניות בנות שנה

יבואני הרכב מוצאים פתרונות יצירתיים כדי להיפטר מהמכוניות שממתינות שנה ויותר באולמות התצוגה, אך לא כל הפתרונות כשרים למהדרין. ל"כלכליסט" נודע כי UMI, יבואנית שברולט, קדילאק וביואיק, רושמת על שם עובדיה מכוניות שעומדות במחסני היבואן כמעט שנה. כך, כאשר המכוניות נמסרות בסופו של דבר, הן נמכרות מיד ראשונה פרטית ולא מחברה, כנדרש בחוק.

באפריל אשתקד הוכנס לתקנות התעבורה סעיף חשוב, ששינה את פני ענף הרכב. לפי הסעיף, שנועד להגן על צרכנים, היבואנים מחויבים למכור מכוניות שעברה שנה ממועד הגעתן לישראל כמשומשות. יתרה מזאת, החוק מחייב את יבואן הרכב לרשום את היד הראשונה ברישיון הרכב על שמו של היבואן. לאחר מכן רשאי היבואן למכור את המכונית בכל דרך שירצה, מיד שנייה כמובן.

לרישום היד הראשונה ישנה משמעות מכרעת בקביעת מחירה של המכונית. על פי מחירון הרכב של לוי יצחק, בעלות של חברה מפחיתה באופן אוטומטי 15%–19% ממחירו של הרכב. אם היד הראשונה נרשמת על שמו של לקוח פרטי, לעומת זאת, ירידת הערך נמוכה בהרבה, כ־2%".

"העברנו את הבעלות על הרכב לשמו של אחד המנהלים בחברה", הסביר ל"כלכליסט" איש מכירות במחלקת הטרייד אין של UMI, כשהבענו עניין בשיחה טלפונית בביואיק לה קרוס מודל 2009 שנסעה רק 35 ק"מ. "עוד מעט תעבור שנה ממועד ההגעה של המכונית לישראל ואנחנו העברנו אותה על שמו של המנהל כדי שלא תירשם כרכב חברה".

הביואיק האמורה נמכרת בטרייד אין של חברת UMI בכ־180 אלף שקל במקום ב־184 אלף שקל. בשיחה עם איש המכירות אף הובהר שההנחה הצנועה, בסכום של כ־4,000 שקל, נובעת מן העובדה שהיד הראשונה ברישיון הרכב היא על שם אדם פרטי ולא חברה.

תשובה דומה ניתנה גם כאשר הבענו עניין בביואיק לוצרן מודל 2009 שנסעה קילומטר אחד בלבד ורשומה על שם יד ראשונה פרטית בדיקה מהירה העלתה שבמחלקת הטרייד אין רכבי ביואיק נוספים שנסעו קילומטרים ספורים וברישיונותיהם מופיעה בעלות אחת, פרטית. לדברי איש המכירות, בשבועות האחרונים נמכרו עוד מכוניות בשיטה זו, רובן מתוצרת ביואיק.

תגובת UMI טרם נתקבלה.