אז כמה האוטו עשה? מינואר הקרוב - רישום הקילומטראז' בכל מבחן רישוי

הסוף לזיופי הקילומטראז': החל מינואר הקרוב, יירשם ברישיון הרכב מספר הקילומטרים המדויק שצברה כל מכונית. כך גילה גאנם חאמדה, מנהל אגף בכיר לרישוי רכב במשרד התחבורה. הדברים נאמרו במהלך כנס איגוד סחר רכב באיגוד לשכות המסחר, שנערך היום (ב').

לדבריו, הצעד בא למנוע זיופים או שינויים בדיעבד של מספר הקילומטרים, מהלך שיקל על רוכש הרכב לגלות איזה בלאי צברה כל מכונית מרגע עלייתה לכביש.

בנושא החלת תוכנית המיסוי הירוק על ענף הרכב העריך בועז סופר, סמנכ"ל בכיר ברשות המסים ואחד האנשים שחתומים על הרפורמה, שהשפעת מתווה המיסוי החדש תורגש בעוד כשנה עד שנה וחצי. לדבריו, התקנות ייכנסו לתוקפן ב-2 באוגוסט השנה.

עוד גילה סופר, שאנשי האוצר בחנו את מחירי המכוניות החדשות בישראל ביחס לקבוצות הזיהום שנקבעו להן, ומפילוח הנתונים עולה ש-43% מהמכוניות יתייקרו, 41% יוזלו והשאר יישארו ללא שינוי. מבחינת סך המכוניות שמחירן עד 120 אלף שקל, מתקבלת תמונה שונה: כ-51% מהמכוניות יוזלו, כ-24% מהמכוניות יישארו באותה רמת מחיר והשאר יתייקרו.

ללקוחות שתכננו לקנות רכב קטן מגלה סופר, שבקבוצת המכוניות שמחירן עד 100 אלף שקל, כ-97% מהן יוזלו. "אני לא מצפה שאדם שרכש מאזדה 6 יעבור מחר לסמארט. מצד שני, בכל קבוצה של כלי רכב ישנם פערי מחיר ואני מצפה מהלקוחות שיהיו צרכנים חכמים - אם שלושה משרדי ממשלה (אוצר, תחבורה והגנת הסביבה - ל"ג) יצרו תקנות חדשות - כדאי לנצל אותן", אמר.

בהתייחס לשיטת שווי השימוש הליניארית מסר סופר, ששיעור שווי השימוש (2.19% ממחיר רכב חדש עבור 2010 ו-2.5% עבור 2011 ואילך - ל"ג) לא ישתנה לאורך כל השנה, גם אם יעלה או יוריד היבואן את מחיר הרכב.

הבחינה של גובה שווי השימוש תיעשה, לדבריו, אחת לשנה, במועד בו הצהיר היבואן על מחירו המקורי של הרכב. לעומת זאת, אם יבואן יעלה את מחיר המכוניות החדשות בשיעור גבוה מגבולות שער המטבע שנקבעים על יד רשות המסים בתחילת כל שנה, הדבר ייקר גם את שיעור שווי השימוש. לדברי סופר, הצעד בא לצמצם תופעה של עליית מחירים חריגה.