פרנקפורט שולפת את התותחים הכבדים

היום הגדול של תעשיית הרכב האירופית מתקרב. בשבת הקרובה ייפתחו בפעם ה־63 שעריה של תערוכת הרכב הבינלאומית שנערכת בפרנקפורט מדי שנתיים, ויותר ממיליון מבקרים ישטפו את מרכז הכנסים של פרנקפורט. המכוניות הראשונות מתוך התערוכה שנחשפו לקהל ונסקרו בכתבה הקודמת בנושא היו מן הדגמים העממיים, כגון יונדאי IX35, מחליפת יונדאי טוסון, שנועדו להוכיח לעולם שתעשיית הרכב העולמית חיה, בועטת ומתכוונת לעשות הרבה כסף.

כעת, ימים ספורים לפני פתיחתה של התערוכה, מגיע תורם של יצרני הרכב הכבדים לחשוף את הדגמים שנועדו לעשירים, לפנטזיונרים ולסתם כאלה שצריכים עוד תמריץ כדי להגיע לתערוכה. "כלכליסט" מביא לכם את המכוניות שכנראה לא תראו בישראל, ואם כן, אולי רק בחניות מקורות, סגורות ושמורות היטב.

מרצדס SLS AMG: זיהום זה פרט שולי

מישהו במחלקת הספורט של מרצדס, שקרויה AMG, ממש השתגע. בעוד שעמיתיו לעבודה השוקדים על פיתוח הדגמים העממיים שותים, אוכלים ונושמים איכות סביבה, אנשי AMG קיבלו מסר ברור בפיתוח מרצדס SLS: "עזבו אתכם מזיהום. תבנו לנו מכונית שיכולה לנסוע 300 קמ"ש". בתערוכת פרנקפורט תוצג אחת ממכוניות הספורט הקיצוניות ביותר שמרצדס בנתה אי פעם. ה־SLS מצוידת במנוע בנזין בנפח של 6.3 ליטרים, בן דוד רחוק של מנועי מכוניות המנהלים המהירות של AMG. מנועה של ה־SLS עבר שינויים מכניים מקיפים שמסייעים לו להפיק 563 כוחות סוס. המכונית עצמה, חשוב לציין, עשויה ברובה מסיבי פחמן, חומר קל ממתכת. ה־SLS מסוגלת לזנק מ־0 ל־100 קמ"ש בתוך 3.7 שניות ולהגיע למהירות סופית של כמעט 350 קמ"ש.

רולס רויס גוסט: לעשירים לייט

ברולס רויס מתחשבים גם בצורכיהם של פשוטי העם, כלומר אלו שלא יכולים לרכוש את דגמיה הבכירים של החברה וזקוקים לרולס רויס "עממית", שעולה כמו שתי מכוניות מנהלים. החברה תציג את הגוסט (רוח רפאים), רולס רויס שמצוידת במנוע בנזין בעל 12 בוכנות בנפח כולל של 6.6 ליטרים, שמפיק 563 כוחות סוס. הגוסט מצוידת במערכת מתלים המבוססת על כריות אוויר שמתנפחות ומגביהות אותה ב3 ס"מ, למקרה שהנוסעים יזדמנו למקומות שבהם איכות האספלט ירודה. בחברה מדגישים שהריפוד, שמורכב משמונה סוגי עור שונים, נצבע באותו תנור בו־בזמן כדי שלא יהיו הבדלי צבע וכדי למנוע מצב מביך שבו העור יחרוק.

ב.מ.וו ויז'ן אפישנט דיינמיקס קונספט: הירוקה

ליצרני הרכב יש מצפון. לכן הם טורחים להציג מכוניות ירוקות לצד מכוניות הספורט האימתניות שלהם שמיועדות למיליונרים חורכי אספלט. בב.מ.וו החליטו לשלב בין השניים ולהציג את מכונית הקונספט אפישנט דיינמיקס קונספט. מדובר במכונית שנועדה להמחיש כיצד אמורה להיראות מכונית ספורט מתוצרת ב.מ.וו בעוד עשרות שנים. כצפוי, המכונית החדשה של ב.מ.וו מסוגלת לנסוע בכוח חשמל המסופק משקע ביתי שיכול להטעין את מארז הסוללות שלה במלואו תוך כשעתיים וחצי. נוסף למערכת החשמלית מצוידת מכונית הקונספט גם במנוע טורבו דיזל קטן בנפח של 1.5 ליטרים שמפיק 173 כוחות סוס ואמור לסייע בהפקת חשמל עבור הרכב.

פורשה 911 ספורט קלאסיק: הנוסטלגית

לך תבין את העשירים האלה. הם קונים פורשה 911 חדשה בגלל הטכנולוגיה ואז רוצים שהיא תיראה בדיוק כמו פורשה 911 ישנה. בפורשה אמנם לא יכולים לגרום למכונית חדשה להיראות כמו מכונית בת 40, אבל בהחלט יכולים לנסות. החברה הגרמנית תציג בתערוכה את ה־911 קלאסיק, פורשה מודרנית עם נגיעות של נוסטלגיה כגון לוח מחוונים בעל ריקוע בסגנון של מכוניות ישנות, מושבי עור בגוון שבפורשה מכנים "אספרסו" וגג בעל שתי בליטות דמויות בועה, מחווה למכוניות ספורט עתיקות. מכלולי הרכב מודרניים לחלוטין וכוללים מנוע ששודרג מ־380 ל־403 כוחות סוס. מחירה של כל אחת מ־350 ה־911 הקלאסיות שייוצרו יהיה 169,300 יורו.

מיני קופה: הרווחית

 

מותג מיני, שנמצא כיום בידי ב.מ.וו, הגיע לגיל מופלג של 50 שנה, ובחברת ב.מ.וו החליטו להעניק למותג מתנה. ולא סתם מתנה - אלא כזאת שתכניס כסף רב לכיסה של ב.מ.וו. מדובר בגרסת קופה של מיני, שתצויד במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים שמפיק 211 כוחות סוס. מעבר להבדלי המרכב, המיני קופה אינה שונה במידה משמעותית מאחיותיה בעלות שלוש הדלתות, אך בדומה לרכב השטח של מיני שיוצג בשנה הבאה, מדובר בעוד דגם רווחי במיוחד שעליו הבריטים, מתכנניה המקוריים של מיני, לא חשבו מעולם.