פרארי מאשימה את מנהלי פורמולה 1 בבריחת יצרני הרכב

פרארי אומרת שהחלטתה של טויוטה ללכת בעקבות הונדה ו-BMW ולעזוב את הפורמולה 1 נובעת מהחלטות של הגוף המנהל של הענף ולא בשל נסיבות כלכליות.

טויוטה פרשה בשבוע שעבר מהספורט המוטורי וההשפעה הישירה של החלטה זו על קיצוצי העלויות עומדת על 500 מיליון דולר בשנה. זאת, לנוכח הפסדי שיא שנרשמו בשנה האחרונה. ההחלטה התקבלה יומיים לאחר שברידג'סטון הודיעה על כוונתה לסיים את תפקידה כספקית הצמיגים של פורמולה 1 בסוף 2010.

"המציאות היא שהנטישה ההדרגתית מפורמולה 1 קשורה יותר למלחמה שניהלו מנהלי פורמולה 1 בשנים האחרונות נגד יצרני הרכב הגדולים, ופחות בשל המשבר הכלכלי", נמסר בהצהרה שפרסמה פרארי, הקבוצה הוותיקה ביותר בתחרות, באתר שלה.

העזיבה של טויוטה מותירה את פרארי, מרצדס ורנו כיצרניות הרכב היחידות שימשיכו ויתחרו גם בשנה הבאה. ה-BBC דיווח שרנו קיימה פגישת דירקטוריון דחופה בשבוע שעבר בפריס כדי לדון בעתיד.

"עשרה אינדיאנים קטנים"

פרארי השוותה בין נטישת "השחקנים הבכירים" של הענף ועלילת ספרה של אגתה כריסטי משנות ה-30 "עשרה אינדיאנים קטנים", כדי להדגיש שהמציאות של פורמולה 1 היא חמורה.

"בספרה הבדיוני של כריסטי, הצד האשם נחשף רק אחרי שכל שאר הדמויות נרצחו, אחת אחרי השנייה", הוסיפה פרארי. "האם אנחנו רוצים לחכות עד שזה יקרה, או שאנחנו מעדיפים לכתוב סוף אחר לספר על פורמולה 1?".

הגוף המנהל של פורמולה 1 (FIA) מסר בשבוע שעבר שהעזיבה של טויוטה "מעוררת תהיות", שכן היא הגיעה "שבועות ספורים" אחרי שיצרנית הרכב הגדולה בעולם חתמה על המשך השתתפותה עד 2012. "ה-FIA יפעל כעת להבטיח שעזיבתה של טויוטה תנוהל בהתאם לאינטרסים של התחרות", מסר ה-FIA בהצהרה.

קבוצת לוטוס (Lotus) של יצרנית הרכב פרוטון ישובו לתחרות ב-2010 לאחר 15 שנות היעדרות ויהיו אחת מתוך לפחות ארבע קבוצות חדשות של מכוניות מרוץ קטנות יותר. קבוצה אמריקאית חדשה, קמפוס גרנד פרי הספרדייה ומנור גרנד פרי הבריטית צפויות להתחרות בעונה הבאה שתחל במארס.

"האם אפשר לטעון שזה מקרה של אחד תמורת השני, רק בגלל שכמות האנשים סביב השולחן נותרה ללא שינוי? ממש לא", נכתב בהצהרה של פרארי. "עלינו לחכות ולראות כמה מהם באמת יהיו שם במירוץ הראשון של העונה בבחריין וכמה מהם עדיין יהיו שם בסוף 2010".