בלעדי ל"כלכליסט": שלמה Sixt תתמודד על תחזוקת הצי של אמדוקס

החשש מפני איבוד חוזי אחזקת צי הרכב של אמדוקס, הנמנה עם ציי הרכב הגדולים בישראל, הביא את שלמה Sixt להציע לאנשי החברה הצעה ייחודית; ל"כלכליסט" נודע שאנשי שלמה Sixt נמצאים במשא ומתן עם חברת ההייטק אמדוקס ולפיו גם אם תבחר אמדוקס לרכוש מכוניות ישירות מיבואני הרכב במקום משלמה Sixt, תספק החברה לאמדוקס את שירותי התחזוקה והתפעול לרכבים.

חששותיהם של אנשי שלמה Sixt, חברת הליסינג הגדולה ביותר בישראל, מפני איבוד חוזי התחזוקה למכוניות אמדוקס אינם מופרכים: ל"כלכליסט" נודע שהמכרז שפרסמה אמדוקס לפני כחודשיים, שבו הזמינה החברה את יבואני הרכב להציע הצעות לרכישה ולתחזוקה של כ־350 מכוניות, נמצא בשלבים מתקדמים וכיום מתמודדות בו שלוש יבואניות רכב: מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי, דוד לובינסקי, יבואנית פיז'ו־סיטרואן ו־UMI, יבואנית שברולט.

אמדוקס אף הבהירה ליבואני הרכב המשתתפים במכרז כי אם יוכתר בהצלחה הפיילוט הנוכחי, תרחיב החברה את היקף רכישותיה ישירות מיבואני הרכב על חשבונן של מכוניות ליסינג. בכך נכנסת שלמה Sixt לתחום חדש מבחינתה - תחזוקת ציים פרטיים.

מקורבים לאמדוקס מעריכים שלפי המצב הנוכחי בשוק תחזוקת הציים הפרטיים, החברה היחידה שיכולה לתת מענה לדרישות התחזוקה של אמדוקס היא ח.י.ל השייכת למכשירי תנועה. הסיבה לכך היא שכיום ח.י.ל היא חברת תחזוקת הציים היחידה שהיא בעלת פריסה ארצית העונה על הדרישות המיוחדות של אמדוקס. 

החברה חתמה בשבוע שעבר על חוזה לתחזוקת צי הרכב הפרטי של בזק, וגורמים בחברה אמרו ל"כלכליסט" כי החוזה עם בזק הוא חוזה שעשוי לגרום לחברות אחרות במשק שלהן ציי רכב גדולים לשקול לעבור לרכישה ישירה מיבואנים ותחזוקה באמצעות חברה לניהול ציי רכב.

לפי מקורבים לנושא, אמדוקס אינה לקוח רגיל של חברת ליסינג. החברה מחייבת את ספקית התחזוקה שלה לאייש עמדת שירות במטה החברה שנמצא בצומת רעננה, כדי לספק שירות זמין לעובדיה, מכאן שבאמדוקס עשויים להעדיף את שירותי התחזוקה שמציעה שלמה Sixt, שמספקת כבר היום את שירותי הליסינג לחברה, על פני להכניס חברת תחזוקה חדשה ולעבוד עמה.

משלמה Sixt נמסר בתגובה: "ללקוחותינו שמורה הזכות לבדוק את האלטרנטיבות השונות לליסינג, אך המציאות בשטח מוכיחה כי אלטרנטיבת הליסינג היא המשתלמת ביותר וכי הרוב המוחלט של החברות לא ישנו אותה". מאמדוקס לא נמסרה תגובה.