דיווח: הממשל חוקר את פרשת טויוטה

מחלקת התחבורה דורשת מסמכים הקשורים לריקול המאסיווי של טויוטה בארה"ב כדי לברר האם החברה פעלה להחזרת המכוניות לתיקון באופן ההולם את המצב. המסמכים נמסרו לחברה היום והגיעו לידי AP. הממשל רוצה לדעת מתי וכיצד נודע לחברה על הבעיות במיליוני הרכבים. בפרט, המטרה היא לחקור האם הבעיות התגלו לפני או אחרי הייצור של אותם רכבים.    

טויוטה דיווחה היום, כי בכוונתה להשעות את הייצור באופן זמני בקווי הייצור במפעליה בטקסס ובקנטאקי תוך שהיא תמודדת עם משבר ה"ריקול", (החזרת מכוניות לתיקון), בארה"ב ובשאר העולם.

דובר החברה מייק גוס אמר, כי במפעל בסאן אנטוניו טקסס ישבית את פעילותו בשבועות של ה-15 למרץ וה-12 לאפריל. המפעל בג'ורג'טאון קנטאקי ישבות ב-26 לפברואר ואולי בעוד שלושה ימים במהלך החודשים מרץ ואפריל.

טויוטה קראה להחזרתן של 8.5 מיליון מכוניות ברחבי העולם במהלך ארבעת החודשים האחרונים בגלל בעיות בדוושות התאוצה, השטיחים שלרגיל הנוסעים והבלמים במהלך שאיים לסדוק את המוניטין והאיכות של היצרנית הגדולה בעולם.

גוס אישר כי ההחלטה לסגור את קווי הייצור קשורה ל"ריקול". לדבריו, העובדים במפעלים יקבלו שכר במהלך ההשבתות ויעברו הכשרה נוספת.

המפעל בקנטאקי מייצר את דגמי ה-Camry, Avalon ו-Venza והמפעל בטקסס מייצר את משאיות ה-Tundra. טויוטה השעתה זמנית גם את המכירות של דגמי ה-Camry וה-Corolla בסוף ינואר במקביל ל"ריקול" של הדגמים האלו בגין תקלות של דוושות האצה דביקות.

השעיית המכירות נועדה לתת לחברה שהות לתיקון הבעיה. סוכנים החלו למכור מחדש את הדגמים הבעייתיים לאחר חמישה ימים בעת שהחברה הכריזה על תיקון הבעיות. אלא שאובדן המכירות הותיר את המשווקים עם מלאים גבוהים. אתמול פורסם, כי החברה בוחנת צעדים שונים של קידום מכירות ומבצעים כדי לרכוש בחזרה את אמון הצרכנים.

גוס הוסיף, כי החברה רוצה להבטיח שהמשווקים לא יצברו מלאים גדולים תוך שהם מנסים להיפטר מהרכבים באולמות התצוגה. סגן נשיא החברה בוב קרטר דיווח אתמול, כי תוקנו חצי מיליון מתוך 2.3 מיליון רכבים עם בעיות בדוושות התאוצה.

נשיא החברה אקיו טויודה ימסור פרטים נוספים מחר ביפן. טויודה ככל הנראה יופיע בשימועים של הקונגרס האמריקאי בהמשך החודש, יעדכן לגבי משיכת כ-400 אלף דגמי פריוס ברחבי העולם במסיבת עיתונאים בטוקיו, הודיעה היום החברה (ג'). רשות הבטיחות האמריקאית דיווחה אתמול, כי מאז שנת 2000 הוגשו תלונות על 34 מקרי מוות בגין תקלות בדוושות התאוצה במכוניות טויוטה.