המאבק על פתיחת נתב"ג בלילה: כמה המראות ונחיתות יש בכל שעה?

כמה המראות ונחיתות של מטוסים יש בנתב"ג מדי שעה? תלוי את מי שואלים. על פי נתוני רשות התעופה האזרחית (רת"א) ורשות שדות התעופה (רש"ת), כיום מתאפשרות 24 תנועות מטוסים בשעה. הליך השיפוצים במסלול ההמראות והנחיתות, צפוי להוריד את המספר ל-20 תנועות בשעה ולכן נדרשת פתיחת נתב"ג להמראות בלילה, על מנת שלא לפגוע בקיבולת - כך על פי רת"א ורש"ת.

אלא שבעיריית חולון טוענים כי בנתב"ג מתקיימות לא יותר מ-17.5 תנועות מטוסים בשעה, ולכן אין כלל צורך לפתוח את הנמל בלילה, אלא אף ניתן להוסיף טיסות במהלך השיפוצים.

העירייה, שעומדת בראש פורום הרשויות עוטפות נתב"ג, הגישה היום (א') לבג"ץ באמצעות בא כוחה, עו"ד אבנר (נרי) ירקוני - תוספת לעתירה שהגישה בשבוע שעבר, נגד שרי התחבורה, הפנים, איכות הסביבה, ממשלת ישראל, רת"א ורש"ת, ובעיקר נגד החלטת הגופים הללו לפתוח את נתב"ג להמראות בלילה, החל מהחודש הבא ולמשך כ-3.5 שנים שבהן יתקיימו השיפוצים.

באחד ממסמכי התוספת לעתירה, נכתב כי על פי דו"ח של הוועדה המקצועית במשרד הפנים מאפריל 2010, "כמות התנועות שהתקיימו בפועל ביום ממוצע בששת החודשים העמוסים של 2009, היתה כ-11.12 לשעה, כלומר כמות תנועות רחוקה מאוד ממגבלת 20 התנועות לשעה של מסלול בודד, כנטען על ידי המשיבים. כמות התנועות המרבית בשעות העמוסות ביותר ביממה עמדה על כ-17.5 תנועות לשעה, דהיינו, גם בפעילות מלאה של נתב"ג בחודשים העמוסים ביותר, בשעות העמוסות ביותר, על כל המסלולים - כמות התנועות ממילא לא הגיעה ב-2009 אף כדי 20 בשעה".

עוד נטען כי על פי אותו דו"ח, שיא הפעילות של המטוסים בנתב"ג בתקופה הנבדקת, היה ב-6:00 וב-16:00, כלל לא בשעות הגובלות עם איסור ההמראות הליליות: "משמעות הדבר", נכתב בתוספת לעתירה, "כי ניתן להוסיף ואף בחודשים העמוסים ביותר ולו רק על מנת להגיע למגבלת 20 התנועות, עוד כ-211 תנועות ביממה, והכל על מסלול בודד ומבלי לצמצם כלל את שעות איסור ההמראות הליליות".

על פי מסמך שני שהוגש היום כתוספת לעתירה, דו"ח שנתי של רת"א ל-2009, עולה כי, "כמות הטיסות הממוצעת ליממה עמדה על 199.6, שהן כ-8.31 לשעה בממוצע", נכתב בתוספת, "משמעות הדבר, ניתן להוסיף עוד למעלה מ-102 אלף תנועות בשנה".