בלעדי ל"כלכליסט": האחים נקש מבקשים להנחית את ארקיע בבורסה של ת"א

חברת התעופה ארקיע שבשליטת האחים נקש, בוחנת אפשרות להיהפך לציבורית וזאת לפי שווי של כ־100 מיליון דולר, כך נודע ל"כלכליסט". לשם השוואה, חברת התעופה אל על, שהיא חברה גדולה הרבה יותר מארקיע, נסחרת לפי שווי של כ־145 מיליון דולר (כ־550 מיליון שקל).

ל"כלכליסט" נודע שאת 2009 סיימה ארקיע ברווח של 14 מיליון דולר וב־2008 נרשם רווח של כ־8 מיליון דולר.

זה שלוש שנים ברציפות החברה מצליחה לשמור על רווחיות.

לחברת ארקיע יש רקורד ציבורי: עד ינואר 2006 היא הוחזקה על ידי חברת כנפיים הציבורית של משפחת בורוביץ', וכאשר כנפיים רכשה את חברת אל על היא מכרה את ארקיע לאחים נקש.

מגעים ממושכים

העברת הבעלות של ארקיע נעשתה לאחר שנתיים של מגעים בין האחים נקש לכנפיים. האחים נקש קיבלו לידיהם 65% מארקיע בעוד שהעובדים קיבלו לידיהם את יתרת 35% (עד אז החזיקו העובדים ב־25% מהחברה). הרוכשים התחייבו גם לשאת על עצמם את כל חובות ארקיע לבנקים המסתכמים ב־120 מיליון דולר. שווי הפעילות של ארקיע הוערך אז ב־16 מיליון דולר בלבד.

העובדים של ארקיע ממלאים תפקיד דומיננטי בחברה. עוד כשהתגבשה ההחלטה של משפחת בורוביץ' לרכוש את אל על - מהלך שבגינו דרשה רשות ההגבלים העסקים מהמשפחה למכור את אחזקותיה בארקיע - הביעו העובדים את רצונם לרכוש את ארקיע אך המהלך לא צלח. באותה עת הפגינו העובדים מול משרד הממונה על ההגבלים העסקיים וביקשו לזרז את המכירה בטענה שמשפחת בורוביץ' מנסה לחבל בניסיון הרכישה שלהם. האחים בורוביץ', אגב, רכשו את ארקיע מהמדינה ב־2004.

ארקיע מפעילה ארבעה מטוסים מדגם 72־ATR, ארבעה מטוסי דאש 7, שני מטוסי בואינג 757 ומטוס מדגם אמבראר 195.

בונוס מיוחד

באחרונה נודע כי 700 מעובדי ארקיע זכו החודש לבונוס כספי מיוחד של 1,500 שקל לאחר שהאחים נקש והמנכ"ל גדי טפר החליטו להעניק להם את הבונוס עבור המאמץ המיוחד שלהם.

האחים אבי, רפי וג'ו נקש מחזיקים בארקיע באמצעות חברת ג'ורדש הפרטית. טרם רכישת ארקיע פעלו האחים בעיקר בארצות הברית ועסקו בייצור ג'ינס והשקעות נדל"ן. בישראל מחזיקים האחים, בין השאר, במלון אורכידאה באילת ובחברת ההשקעות אמפא.

מארקיע העדיפו שלא להתייחס לידיעה.