סמנכ"ל רכבת ישראל פרש מתפקידו; הפניקס: הוא זה שאחראי להעברת הביטוח להראל

אמיר שביט, סמנכ"ל הכספים ברכבת בחמש השנים האחרונות, עזב את תפקידו.  ברכבת אישרו את הפרטים ומסרו כי שביט בחר לצאת לדרך חדשה. שביט נחשב לבכיר מאוד ברכבת. סיבת עזיבתו אינה ידועה, אבל הוא מילא תפקיד מפתח בפרשה.

לאחר שהחליטה הרכבת על העברת הביטוח להראל, הגישה הפניקס בקשה למתן צו מניעה נגד ההחלטה, בטענה שזו התקבלה בניגוד לחוק חובת מכרזים. היום פורסמה ב"כלכליסט" תגובתה של הרכבת לבקשה, ובה דחתה את טענות הפניקס וטענה כי גבתה ממנה מחירים מופקעים והסתירה ממנה מידע.

הפניקס הגישה היום (ד') את תשובתה לטענות, וציינה כי נדהמה מתגובת הרכבת. בלבה של התשובה נמצא שביט ,המוגדר "כמוציא והמביא מטעם הרכבת שטיפל בבחירת חברת הביטוח". לטענת הפניקס, "ההתקשרות עם הראל סומנה על ידי שביט עוד בטרם כינס את ועדת המכרזים לדון באופן בניית ההליך".

לטענת הפניקס, שביט חרג מסמכותו ובחן הצעות מחברות ביטוח שונות להתקשרות בת יותר משנה - בניגוד להמלצה שהוגשה לוועדה. "שביט ניהל מו"מ עם הראל לשלוש שנים בכ־100 מיליון שקל, בעוד שעם הפניקס דיבר על התקשרות לשנה בלבד ב־33 מיליון שקל".

בהמשך תשובתה דוחה הפניקס את הטענה כאילו העלתה את הפרמיה לרכבת באופן מופרז, וקובעת כי "מעולם לא כפתה על הרכבת את שירותיה" וכי היתה היחידה שהיתה מוכנה ליטול על עצמה את ביטוחי הרכבת. הפניקס מסבירה כי לא גחמותיה הביאו לעליית הפרמיות, אלא שורה של תאונות ב־2005–2010.

הפניקס אף משיבה לטענה החמורה שהעלתה נגדה הרכבת, ולפיה במסגרת נתונים שהעבירה לרכבת היא ניפחה נתוני תביעות ועלויות, וכללה נתונים של תביעות שהוגשו בכלל על ידי חברת נמלי ישראל. "היה מדובר בשגגה משרדית שבוצעה בתום לב".

מהרכבת נמסר: "הפניקס בחרה לרדת לפסים אישיים במקום לענות לטענות הענייניות שמעלים אנשי המקצוע ברכבת. אנו מאמינים כי בימ"ש יבחין בין רכילות אישית לעובדות מוצקות". את תגובת שביט לא ניתן היה להשיג.