המכוניות הסודיות של יבואני הרכב

רשמית, הן לא מיובאות לישראל ולא מוצגות באולמות המכירה. מעשית, הן כבר נוסעות בכבישי הארץ, גם אם מתחת לרדאר. דו"ח המסירות של איגוד יבואני הרכב לחודש ינואר, שפורסם בשבוע שעבר, חושף דגמים שאינם נמכרים בישראל באופן המוני, אך נמצאים בידי היבואנים. מדובר במכוניות שחלקן מיועדות לשיווק בחודשים הבאים, וחלקן נמצאות בהליך בדיקה שבסופו יוחלט אם להביאן לישראל ומתי. "כלכליסט" מציג את הדגמים החדשים.

יונדאי I25 ומיצובישי קולט

כלמוביל

יונדאי I25 תחליף בחודשים הקרובים את יונדאי אקסנט, שזכתה בישראל לפופולריות רבה, בעיקר בקרב ציי הרכב. לפי נתוני דו"ח המסירות של איגוד יבואני הרכב, בינואר יובאו לישראל שתי מכוניות מדגם יונדאי I25, המשווקת בעולם גם תחת השם סולאריס. אחת המכוניות שנמכרו מצוידת במנוע בנפח 1.4 ליטרים ובתיבת הילוכים אוטומטית, ואילו השנייה מצוידת במנוע בנפח 1.6 ליטרים.

בנוסף יובאו ארצה שלוש מכוניות מיצובישי קולט בעלות מנועי 1.1 ו־1.4 ליטרים, וכן גרסת הספורט ראליארט (Ralliart). אשר מצוידת במנוע טורבו.

סיטרואן C4

דוד לובינסקי

שיווקה של סיטרואן C4 החדשה בישראל טרם החל, אך מכונית בודדת, המצוידת במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים, כבר נוסעת בכבישי הארץ. C4 החדשה היא למעשה מתיחת פנים של הדגם הנוכחי, אשר מתמקדת בעיקר באזור חזית הרכב ובשדרוג של תא הנוסעים וחלק מגרסאותיה שישווקו בישראל יכללו מנוע בנזין שפיתחו במשותף פיז'ו וב.מ.וו.

טויוטה אוריס הייבריד

יוניון מוטורס

היצע הדגמים ההיברידיים של טויוטה מסתכם כיום במכונית אחת בלבד - הפריוס. בחודש שעבר החלה הרחבת ההיצע ולישראל יובאה מכונית ראשונה מהדגם ההיברידי של האוריס (Auris) המוכרת. הדגם החדש, הנקרא HSD, מצויד במכלולים המוכרים היטב מהפריוס: מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטרים ומנוע עזר חשמלי. בדומה לפריוס, גם האוריס ההיברידית מסוגלת לנסוע בכוחו של המנוע החשמלי בלבד במהירויות נמוכות.