מחסור בדגמי טויוטה צפוי במהלך כל הרבעון השלישי

טויוטה מוטור, ענקית הרכב היפנית, הזהירה את סוכני המכוניות בארה"ב במזכר מיוחד מפני פגיעה משמעותית באספקת המכוניות החדשות בקיץ הקרוב. בהודעה רשמית שמסרה שלשום נכתב כי לקראת חודשי הקיץ תורגש היטב השפעת אסון הטבע שפקד את יפן על הצרכן. העיתון "וול סטריט ג'ורנל" מדווח כי מדובר בהודאה רשמית ראשונה על כך שמחסור בדגמים השונים של טויוטה יורגש במהלך כל הרבעון השלישי של השנה.

"אנחנו לא יודעים מה יהיו היקפי הייצור בחודשים מאי עד יולי", כתב במזכר בוב קרטר, מנכ"ל מותג טויוטה בארה"ב. דובר טויוטה מייקל גוס אמר בתגובה, "עדיין אין לנו התמונה השלמה".

בתוך כך, המחסור בחלקים המיוצרים ביפן משפיע גם על ייצור דגמי טויוטה בארה"ב, שם מחזיקה החברה בכמה מפעלים. לאחר שצמצמו את קצב הייצור, צפויים המפעלים לסגור את שעריהם למשך חמישה ימים שייקבעו בין 15 ל־25 באפריל. לטויוטה מלאי של 300 אלף כלי רכב פרטיים ומסחריים בארה"ב, ובמהלך מרץ נמכרו 156 אלף מכוניות מאותו הצי. "נכון להיום רמת המלאי שלנו טובה, אבל ברור כי הוא ילך ויידלדל בשבועות הקרובים", אומר קרטר. הפיגור בייצור בשל הפסקת הפעילות בארה"ב צפוי להסתכם ב־35 אלף מכוניות עד סוף אפריל.

הדיווחים על מחסור צפוי בדגמים שונים של טויוטה בארה"ב מגיעים ימים אחדים לאחר שהחברה הודיעה על כוונתה לחדש את הפעילות במפעלים היפניים שלה בין 18 ל־27 לאפריל. עוד דיווח אופטימי שהגיע מטויוטה נוגע למחסור בחלקים, אשר לדברי אנשי החברה הולך ומצטמצם.

קרטר מציין כי במקביל למחסור בדגמים מסוימים עלול להיווצר מחסור גם במכוניות מצבע מסוים, זאת בשל נזקים שנגרמו למפעלים הכימיים לייצור צבע למכוניות. מחלקת ההפצה של טויוטה תעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם החטיבה האמריקאית שלה, זאת כדי לצבוע את המכוניות הקיימות במידת הצורך כדי לעמוד בביקוש ובהזמנות הקיימות.

לצד טויוטה, גם פורד, אשר כמה מדגמיה מיוצרים במדינות דרום־מזרח אסיה, צפויה לצמצם את הייצור ואף לסגור מפעלים בשל המחסור בחלפים. לאחרונה, יצרנית הרכב השנייה בגודלה בארה"ב סגרה את המפעל שלה בקנטאקי ובבלגיה, זאת בשל מחסור בחלפים המגיעים מיפן.

להערכת אנליסטים בג'יי.פי מורגן צ'ייס, מחסור במוצרים המיוצרים ביפן יורגש עד ספטמבר לפחות, כאשר חלק מהייצור המקומי יוחלף בייצור במפעלים זרים של תאגידים יפניים. עם זאת, יש מי שמתנגדים לכך נחרצות בטענה כי למפעלים חובה מוסרית להמשיך בפעילות המקומית. ניסאן מוטור, שבה חמישה מבין תשעת חברי מועצת המנהלים הם יפנים, הקטינה את נתח הייצור היפני לכ־25% בלבד והעבירה את ייצור הדגם מיקרה לתאילנד. כמו כן היא מצאה ספקי חלפים במדינת טנסי בארה"ב כדי לפצות על המחסור שנוצר אצל הספק היפני.