בדרך ללקוחות מרוצים: תערוכת ברמינגהאם מציגה מסחריות לתחרויות מהירות

תעשיית הרכב מקיימת מדי שנה כמה תערוכות בולטות, כמו זו המתקיימת בפריז או זו הנערכת בז'נבה. לצד אלה, מתקיימות גם כמה תערוכות פחות שגרתיות המוקדשות לכלי רכב מסוגים ספציפיים. תערוכה כזאת המיועדת לכלי רכב מסחריים נפתחה בשבוע שעבר בברמינגהאם שבבריטניה.

במסגרת התערוכה, הוצגו לצד טנדרים קלאסיים לאנשי עמל גם כמה כלי רכב מסחריים מסוג שונה המיועדים למירוצים. אלה אולי לא כלי הרכב המוצלחים ביותר שניתן למצוא לנשיאת משקלים כבדים, אבל הם בוודאי הטנדרים המהירים ביותר בשכונה - ומסוגלים לנסוע יותר מהר ממיטב מכוניות הספורט.

פורד סופר ספורט וואן

טרנזיט עם כנפיים

פורד מתהדרת במסורת ארוכה של יצירת מכוניות מירוץ המבוססות על פורד טרנזיט. הראשונה שבהן הוצגה ב־1971 וצוידה במנוע בעל שמונה בוכנות בנפח חמישה ליטרים שהחליף את מנועו המקורי של הטרנזיט המיושן. הנוסחה לא השתנתה רבות, וכעת, כפי שמדגישים בפורד: "לתוך הטרנזיט הוכנס המנוע הגדול ביותר שמצאנו".

מדובר במנוע טורבו דיזל בנפח 3.2 ליטרים שמפיק 200 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת שש מהירויות. מנוע זה מחליף את מנוע הטרנזיט המקורי, בנפח של 2.2 ליטרים שמפיק "רק" 140 כ"ס. כדי שהטרנזיט המגודל יוכל להישאר צמוד לכביש גם במהירויות של מעל 170 קמ"ש הוסיפו בפורד צמיגי ענק, מערכת מתלים מיוחדת וצמד אגזוזים ענקיים. 

פורד סופר ספורט וואן

פולקסווגן קאדי רייסר

לחלק חלב בספיד

קאדי הוא רכב חלוקה שמשווק גם בישראל ומבלה את עיקר זמנו בחלוקת מצרכים או בשירותי הסעות, אך בפולסקווגן לא מסתפקים במטלות אלה ושולחים את הקאדי למסלול המירוצים, כשבחזיתו מושתל מנוע ממכונית הספורט גולף GTI. המנוע מפיק 270 כ"ס, יותר מפי 2.5 ממנועו של קאדי "רגיל" שמפיק 102 כ"ס.

תיבת ההילוכים הידנית בעלת שש המהירויות מצוידת במנגנון שנועד לאפשר העברות מהירות על מסלול המרוצים. בדומה לטרנזיט, גם הקאדי עבר שדרוגים מקיפים של מערכת המתלים, שמאפשרים לו להתמודד בכבוד על מסלול המירוצים גם כאשר הוא נע במהירות של מעל 200 קמ"ש.