מסתמן: סיכום בין רש"ת ומשרד הביטחון לגבי התקנת מערכת נחיתת מכשירים בעובדה

מסתמן סיכום בין רשות שדות התעופה (רש"ת) ומשרד הביטחון לגבי התקנת מערכת נחיתת מכשירים (ILS) בשדה התעופה בעובדה, כך נודע ל"כלכליסט". אם לא יהיו שינויים בלתי צפויים, הצדדים אמורים להסדיר את הנושא בימים הקרובים.

התקנת המכשירים תיעשה בהמשך לדרישת מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) גיורא רום, להסדיר את רמת הבטיחות במקום ולמנוע תקריות שכבר קרו בעבר, בהן מטוסים אזרחיים נחתו במסלול הלא נכון.

מערכת ILS היא השיטה הנפוצה בשדות תעופה להנחתת מטוסים, ובין היתר מסייעת בזמן נחיתה בלילה או במזג אוויר בעייתי. משרד הביטחון וגופי התעופה לא הגיעו להסכמות בנושא במשך חודשים, שכן עובדה משמש לפעילות צבאית ואזרחית גם יחד. כעת, אם וכאשר הסיכום ייחתם, נותר לראות כמה זמן יידרש לרש"ת להתקין את המערכת. לטענת גורמים, המערכת כבר נרכשה ונמצאת בישראל, ויידרשו מספר חודשים להתקנתה.

שדה התעופה בעובדה משמש לטיסות שכר שמגיעות מאירופה לאילת. עד לפני כשנה שימש גם כשדה אלטרנטיבי לנתב"ג - כזה שמופנות אליו טיסות שלא יכולות לנחות בנתב"ג בשל תנאי מזג האוויר או מסיבות אחרות. אז טענו ברת"א כי הסיבה לסגירת השדה כאלטרנטיבי היא היעדר פקח אווירי אזרחי בעובדה באופן קבוע (הפקחים נמצאים רק כשמתוכננות טיסות שכר) והיעדר מערכת נחיתת מכשירים ILS.

אם וכאשר תושלם התקנת מערכת ה-ILS בעובדה, תיוותר שאלת הפיקוח. כיום, כאמור, אין בעובדה פקח אווירי אזרחי על בסיס קבוע, אלא רק כאשר מתוכננות טיסות שכר, והן אינן רבות. פתיחת השדה כאלטרנטיבי תצריך הצבת פיקוח אזרחי על בסיס קבוע, מהלך שידרוש מרש"ת תקצוב לכוח אדם. לגבי היתכנות פתיחתו מחדש של עובדה כשדה אלטרנטיבי, נמסר בתגובה מרת"א: "מערכת ILS בלבד לא מספיקה וצריך לבחון את סוגיית פיקוח הטיסה למטוסים אזרחיים".

ממשרד הביטחון נמסר: "משהב"ט ורש"ת מצויים בשלבים סופיים של ניסוח התנאים בהם תתאפשר התקנה והפעלה של מערכת ה-ILS".