גיורא רום: "ב-2012 עובדה יחזור להיות שדה אלטרנטיבי לנתב"ג"

"התקנת מערכת ה-ILS בשדה התעופה בעובדה מקרבת את המועד בו תחזיר רת"א (רשות התעופה האזרחית) את עובדה להיות השדה האלטרנטיבי של מדינת ישראל", כך אמר אתמול ל"כלכליסט" מנהל רת"א, גיורא רום. זאת, למעלה משנה לאחר שהורה על סגירת עובדה כשדה אלטרנטיבי לנתב"ג - כזה שמופנות אליו טיסות שלא יכולות לנחות בנתב"ג בשל תנאי מזג האוויר או מסיבות אחרות. מערכת נחיתת מכשירים-ILS היא השיטה הנפוצה בשדות תעופה להנחתת מטוסים, ובין היתר מסייעת בזמן נחיתה בלילה או במזג אוויר בעייתי.

"רת"א הצליחה להביא לידי כך שאי ההבנות בין רש"ת (רשות שדות התעופה) ובין מערכת הביטחון בנושא התקנת ה-ILS, נפתרו - כך שהמכשיר יותקן בעובדה בעתיד הנראה לעין", אמר רום, "נותר עוד ליישב את סוגיית פיקוח הטיסה למטוסים המופנים לעובדה בשעות שבהן מצויים במגדל רק פקחים של חיל האוויר". בתשובה לשאלה מתי להערכתו השדה יחזור לשמש כאלטרנטיבי, אמר רום - "אני מעריך שבמהלך 2012".

שדה התעופה בעובדה משמש לטיסות שכר שמגיעות מאירופה לאילת וכאמור, שימש עד לפני למעלה משנה גם כשדה אלטרנטיבי לנתב"ג. עם סגירתו לפעילות כאלטרנטיבי, טענו ברת"א כי הסיבה לכך היא היעדר פקח אווירי אזרחי בעובדה באופן קבוע (הפקחים נמצאים רק כשמתוכננות טיסות שכר) והיעדר מערכת ILS במקום. אז הפכו שדות התעופה של לרנקה ושל עמאן כאלטרנטיביים לנתב"ג.

אלא שלאחרונה, בהמשך לדרישת רת"א, הגיעו רש"ת ומשרד הביטחון להסכמות לגבי התקנת מערכת ILS בעובדה - שבו פעילות תעופתית צבאית ואזרחית גם יחד. זאת, כדי להסדיר את רמת הבטיחות במקום ולמנוע תקריות שכבר קרו בעבר, בהן מטוסים אזרחיים נחתו במסלול הלא נכון.

אם וכאשר תושלם התקנת מערכת ה-ILS בעובדה, תיוותר שאלת הפיקוח. כיום אין בעובדה פקח אווירי אזרחי על בסיס קבוע, אלא רק כאשר מתוכננות טיסות שכר, והן אינן רבות. פתיחת השדה כאלטרנטיבי תצריך הצבת פיקוח אזרחי על בסיס קבוע, מהלך שידרוש מרש"ת תקצוב לכוח אדם.

מרש"ת נמסר בתגובה לשאלה מתי תושלם התקנת מערכת ה-ILS: "ה-ILS נרכש לפני זמן רב, אולם רק לאחרונה בעקבות ההסכמים עם חיל האוויר, הוסדרה הקמתו. העבודות נמצאות בימים אלה בעיצומן, בכלל זה עבודות תשתית, חשמל והקמת מבנים. הצפי כרגע לסיום העבודות הוא במרץ 2012".