המכוניות העממיות מתייקרות, רכבי היוקרה דווקא לא

רוב יבואני הרכב בישראל הודיעו השבוע על ייקור של דגמי המשפחתיות העממיים. כפי שנחשף לראשונה ב"כלכליסט", דלק מוטורס, יבואנית מאזדה היתה הראשונה לייקר את מחיריה של מאזדה 3 מ-120 ל-123 אלף שקל. זמן קצר לאחר מכן הודיעו יבואני שברולט, ניסאן, מיצובישי וסובארו על ייקור של דגמי הרכב העממיים. אך מבדיקת כלכליסט עולה שדווקא בשוק רכבי היוקרה לא חלו עליות מחירים מרובות.

כך, בצ'מפיון מוטורס, יבואנית אאודי, מפרסמים מחירון חדש לדגמי היוקרה של המותג הגרמני, שאינו משקף עליות מחיר בחלק ניכר מן הדגמים. כך לדוגמה עמד בשנה שעברה מחירה של אאודי A6 בגרסת הבסיס על 385 אלף שקלים, כמחירן של שלוש מכוניות משפחתיות. השנה לא חל כל שינוי במחירה של גרסה זו.

גם גרסתה הבכירה ביותר של A6 אשר מצויידת במנוע בנפח 3.0 ליטרים והנעה כפולה לא התייקרה כלל ומחירה,527 אלף שקלים נותר כפי שהיה בשנת 2011.

מגמת ההימנעות מייקור דגמי אאודי ניכרת אפילו במחירה של מכונית העל אאודי R8, שעולה השנה בגרסתה ה"בסיסית" 1.216 מיליון שקלים, מחיר זהה למחיר המחירון בשנת 2011. יצוין שבסגמנט הרכבים העממיים הודיעה צ'מפיון מוטורס על התייקרות, כאשר העלתה את מחירה של סקודה אוקטביה מ-122 ל-123 אלף שקלים.

גם בכלמוביל, יבואנית מרצדס, לא העלו את מחיריהם של חלק ניכר מדגמי היצרנית הגרמנית. כך לדוגמה עולה ממחירון מרצדס לשנת 2012 שמחירה של מכונית הספורט מרצדס SLK בגרסת הבסיס SLK200 עומד על 425 אלף שקלים, מחיר זהה למחירה של המכונית אשתקד.

באותו מחירון מופיעה גם מכונית הפאר מרצדס CLS שמחירה 700 אלף שקלים נותר כפי שהיה בדיוק בשנת 2011. דגמים רבים נוספים של חברת מרצדס לא התייקרו במחירוני 2012. מגמת ההימנעות מייקור רכבי יוקרה אינה ייחודית ליבואני מותגי הפרמיום. גם רכבי כביש שטח יוקרתיים מדגמים רבים לא הראו כל התייקרות במחירוני 2012.