לקראת הדיון בוועדת הכלכלה: ישראכרט חתמה על הסכם סליקה עם לאומי קארד

היום תתכנס ועדת הכלכלה לדון בדרישת ישראכרט ממתחרותיה, לאומי קארד וכאל, להנפיק כרטיסי ישראכרט כדי שאלה יוכלו לסלוק את כרטיסיה בהתאם לחוק הסליקה. זאת, כפי שנחשף לפני חודש ב"כלכליסט".

ישראכרט היא היחידה בשוק שלה מותג אשראי פרטי תחת אותו שם, ואילו למתחרותיה יש רק רישיון להנפיק כרטיסי ויזה או מסטרקארד.

דב קוטלר, מנכ"ל ישראכרט, אמר היום בהתייחס להסכם הסליקה: "אני מברך על הסכם הסליקה הראשון שנחתם עם חברת לאומי קארד, ואין לי כל ספק כי ישום חוק הסליקה וההסכם שנחתם בין החברות בעקבותיו, יגביר את התחרות בענף הסליקה בישראל לטובת בעלי העסקים וכלל הצרכנים בישראל".

עוד הוסיף דב קוטלר כי "חברת ישראכרט תהיה מוכנה וערוכה ליישום החוק במלואו ובמועדו וצר לנו כי גורמים שונים במשק מנסים, זו תקופה ארוכה, לצייר תמונה מעוותת של המצב בשל שיקולים זרים".

חוק הסליקה, שמכונה גם "חוק ישראכרט" נועד לשבור את המונופול של ישראכרט בענף סליקת כרטיסי האשראי. הסעיף המרכזי בהצעת החוק, שסביבו התנהל מאבק, הוא פתיחה לתחרות של כל מותג אשראי לו נתח שוק גבוה מ-10%. החוק אושר ביולי בשנה שעברה בוועדת הכלכלה.

בדיון בוועדה אמר שר האוצר יובל שטייניץ כי "מותג ישראכרט סולק את עצמו ולא נותן לאחרים לסלוק אותו. על ידי כך מתבצעת כבילה של בעלי עסקים מסוימים, ולכן יש עמלות סליקה גבוהות. מדובר בעשרות ומאות אלפי שקלים בשנה. מאחר שאנו תמיד בעד תחרות, ובצד אחד ניצבים אנשי עסקים קטנים ללא כושר מיקוח - נוצר הצורך לקטוע את הכבילה באמצעים רגולטוריים. זה ייצור תחרות והורדת מחירים", אמר שטייניץ.  

במרץ נודע ל"כלכליסט" כי ישראכרט דורשת ממתחרותיה לאומי קארד וכאל להנפיק כרטיסי אשראי מסוג ישראכרט, בתמורה לאפשרות לסלוק עסקאות שנעשות באמצעות כרטיסי ישראכרט. 

ישראכרט, אשר לה מותג אשראי פרטי תחת אותו שם, מנצלת בכך את יתרונה על פני מתחרותיה, שלהן אין מותג פרטי אלא רישיון להנפיק כרטיסי ויזה או מאסטרקארד.

המהלך נועד לייצר לחברה הכנסות נוספות במקום אלו שהיא צפויה לאבד מיישום "חוק ישראכרט". החוק צפוי להפסיק את הכבילה של עסקים קטנים לחברת ישראכרט, שלא מאפשרת לסולקים אחרים לסלוק את כרטיסי האשראי שלה וגובה עמלת סליקה גבוהה.