בלעדי ל"כלכליסט": "הדיון על ייקור הסיגריות בדיוטי פרי בוטל כי האוצר פוחד מרשות שדות התעופה"

מדוע בוטל היום (ב') הדיון על ייקור הסיגריות בדיוטי פרי? יו"ר ועדת הכספים משה גפני טוען כי משרד האוצר פוחד מרשות שדות התעופה. הבוקר היתה אמורה הוועדה בראשותו לאשר צווים להעלאת המס על הטבק ובין היתר גם לצמצם את הפטור ממס על פאקטים של סיגריות מ-2 פאקטים לאחד בלבד.

מבדיקת "כלכליסט" עם הוועדה עולה כי לחץ של חברת ג'יימס ריצ'רדסון, המפעילה את חניות הדיוטי פרי, ושל רשות שדות התעופה הוא הגורם לעיכוב במס. ג'יימס ריצ'רדסון חוששת מאיבוד הכנסות בעקבות ההתייקרות הצפויה.

גפני טוען כי "משרד האוצר רוצה זמן נוסף לשבת עם רשות שדות התעופה והדיוטי פרי. אנשי האוצר רק מסוגלים לפעול מול העניים ומעמד הביניים, ונמנעים מלפגוע בגופים חזקים".

הנושא עלה לדיון בפברואר, אולם לחצים שהתעוררו אז גרמו לעיכוב אישור הצווים. ייקור הטבק וצמצום הפטור בדיוטי פרי אמורים לשלשל לקופת המדינה כ-400-300 מיליון שקל. במסגרת דיונים התקבלו פשרות עם שאר הגופים שייפגעו מייקור המס, לרבות נציגים רשמיים ממצרים, אך המו"מ עם הדיוטי פרי לא צלח.

לשאלה מהיכן יתקבל הכסף החסר לתקציב ענה גפני: "יקחו עוד מסים מהעניים, וייקרו את המע"מ על המים. יתווכחו איתי על תעריפים לנכים ולחולים. יש מיליארד שקל על שולחן הוועדה שהאוצר לא מקדם - ייקור המסים על סיגריות ועשירים - אבל איתם לא מעזים להתעסק".

באוצר הפנו לתגובה מרשות המסים, מרשות המסים לא התקבלה תגובה.

מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "כגוף ממלכתי הרשות אינה מעסיקה לוביסטים וכל התנהלותה מול הרשויות הממלכתיות מתנהלת אך ורק באמצעות יו"ר, מנכ"ל וחברי הנהלת הרשות. כמו כן הדיון יתקיים בשבוע הבא בהתאם ללוח הזמנים שנמצא כמתאים לכל הגורמים השותפים לדיון. מקור ההכנסות של רשות שדות התעופה נובע אך ורק מהכנסותיה העצמיים, מאגרות ומקסום שטחי המסחר. הרשות כגוף שאינו נתמך על ידי המדינה מחויבת לשמור על איתנותה הפיננסית. יצוין כי הכנסות ברובן מיועדות לפרויקטים בתחום הבטיחות, הביטחון והשירות לנוסע".