התשתיות באמריקה הלטינית מחכות למשקיעים פרטיים

מדינות אמריקה הלטינית זקוקות להשקעה שנתית של 200 מיליארד דולר בפיתוח תשתיות.

סוכנות רויטרס מדווחת כי בכנס הבנק הבין־אמריקאי לפיתוח (IADB) שהסתיים שלשום בפנמה, סיכמו בכירים מעולם הפיננסים באזור כי הבור שנוצר בתחום הזה משפיע לרעה על הצמיחה הכלכלית ומונע מאמריקה הלטינית להדביק את קצב ההתפתחות של שווקים מתעוררים אחרים.

ב־IADB, שהוקם בשנת 1959 כדי לעודד פיתוח כלכלי ביבשת, אומרים כי אמריקה הלטינית היתה חלוצה במשיכת השקעות פרטיות בתשתיות, אולם בשנים האחרונות המגמה הלכה וירדה. בשנים 2001–2011 משך האזור 29% מכלל ההשקעות באזורים מתפתחים, לעומת 52% בעשר השנים שקדמו להן.

לדברי הבכירים בכנס, שיפור התשתיות - מכבישים דרך נמלים ועד שירותים לציבור - הוא אחת הסוגיות הכלכליות הבוערות באמריקה הלטינית.

פרויקט הקמת שכונה בהשקעה ציבורית-פרטית ליד ריו דה ז'נירו, בחודש שעבר | צילום: בלומברג

תקציבי ממשלות האזור כיום מגבילים יותר ויותר את כמות המשאבים הציבוריים שמוקצים לפיתוח תשתיות, ולכן מקבלי ההחלטות נאלצים להגדיל את מעורבות הסקטור הפרטי. "יש פוטנציאל עצום בתחום הזה", אמר נגיד הבנק המרכזי של קולומביה חוסה דריו אוריבה. "אחד מצווארי הבקבוק המרכזיים שמעכבים את הצמיחה בקולומביה הוא המחסור בתשתיות ראויות".

על פי הערכות IADB, ההשקעה השנתית בתשתיות באמריקה הלטינית צריכה לגדול לפחות פי שניים מהיקפה כיום, שמסתכם ב־2.5% מהתמ"ג. מחצית מהעלייה צריכה להגיע מהמגזר הפרטי, השקעות שהיקפן הוא כ־100 מיליארד דולר בשנה. לפי הבנק, אם מדינות האזור יכפילו את ההשקעה בתשתיות, התמ"ג שלהן יעלה ב־2% בממוצע. רק אחרי 20 שנה שבהן ההשקעה בתשתיות תהווה 4%-6% מהתמ"ג, אמריקה הלטינית תדביק את הרמות הממוצעות במזרח אסיה.

סין הקימה עם IADB קרן השקעות בהיקף 2 מיליארד דולר, זאת בנוסף להשקעות בהיקף 1 מיליארד דולר באזור שהעבירה בשנה שעברה, שחלק משמעותי מהן אמור להגיע לפיתוח תשתיות. סוכנות הדירוג סטנדרד אנד פורס (S&P) מדווחת על זינוק בביקושים למימון השקעות באמריקה הלטינית. בשנה שעברה החברה דירגה מספר שיא של 25 אג"ח הקשורות לפרויקטים בתחום התשתיות, ומתחילת 2013 כבר קיבלה בקשות ל־15 דירוגים נוספים.

פוטנציאל ההשקעה בברזיל הוא גבוה במיוחד, גם בשל גודלה וגם משום שהיא נערכת לאירוח המשחקים האולימפיים ואליפות העולם בכדורגל בשנים הקרובות. הממשלה צופה שזרימה של 94 מיליארד דולר בשנה עד 2017 תסייע לה להתגבר על בעיית הכבישים הישנים והבירוקרטיה המעיקה.