איך אומרים קרחון בסינית?

חברת אנרגיה סינית בונה העתק בגודל אמיתי של הטיטאניק באזור מרוחק במחוז סצ'ואן. מדובר בעדות נוספת להתעניינות הרבה של הסינים בסיפור בעל הסוף הטראגי.

חברת סצ'ואן סבן סטאר אנרג'י אוינווסטמנט גרופ שכרה חברה אמריקאית שתספק לה עיצוב המבוסס על תוכניות השרטוט המקוריות של הספינה האחות של הטיטאניק, RMS אולימפיק. עלות הפרויקט - מיליארד יואן (170 מיליון דולר).

האולימפיק, הראשונה מתוך שלוש ספינות הפאר הגדולות שנבנו עבור חברת וייט סטאר ליין, הושקה ב-1910 והוצאה לגמלאות בסאות'המפטון, אנגליה 24 שנים לאחר מכן. טיטאניק הייתה ספינת הפאר השנייה שנבנתה בסדרה זו, אך ב-14 באפריל, 1912 היא פגעה בקרחון והחלה לטבוע. באסון נהרגו למעלה מ-1,490 נוסעים.

יו"ר החברה, סו שאוג'ון, אמר לסוכנות החדשות הממשלתית שינואה כי המטרה של הספינה המועתקת היא "לעודד אחריות" ומחשבות על הטביעה של הטיטאניק. עם זאת, הספינה החדשה לא תצטרך לדאוג מקרחונים: היא תישאר עגונה לנמל בנהר קי (Qi River), ותשמש אטרקציה תיירותית מקומית לעידוד הכלכלה המקומית. בין היתר, הפרויקט יכלול אפקטים שמטרתם "לשכנע" את המבקרים כי הספינה טובעת.

דגם הטיטאניק

החברה מסרה כי בניית האתר, שיכלול גם סימולציה של הריסות הטיטאניק, שטבעה ב-1912, תימשך שנתיים.

המשיכה של סין לטיטאניק הפכה כבר מזמן לעסק אטרקטיבי. ב-2012, כשסרטו של ג'יימס קמרון מ-1997 הוקרן בסין בפעם השנייה, הוא גרף הכנסות של 67 מיליון דולר בסוף השבוע הראשון להקרנתו.

זאת עוד, המיליארדר האוסטרלי קלייב פלמר, שמתכנן אף הוא לבנות העתק של הספינה בסין שתפליג משנגחאי ב-2016, סיפר שיותר מ-40 אלף אנשים הביעו כבר עניין ברכישת כרטיסים.

עדיין לא ברור מדוע הסינים מתרגשים כל כך מהסיפור של הטיטאניק. ב-2012 העריכו בעיתון פיפל'ס דיילי כי ייתכן והצופים הסינים נמשכו לסיפור האהבה הבדיוני שהוצג בסרט המפורסם בין אמן עני לאשה עשירה. נראה אם כך שחברת סצ'ואן סבן סטאר מהמרת על כך שלסיפור הטיטאניק שלה יהיה סוף שמח יותר.