צילום: יובל חן
הסובסידיה עלתה והרכבת סיימה את הרבעון הראשון ברווח נקי של 215 מיליון שקל
היקף הסעת הנוסעים גדל ברבעון רק ב-7%, אבל הסובסידיה עלתה לכ-302 מיליון שקל לעומת 145 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד
רכבת ישראל פרסמה הערב (ד') את הדו"ח הכספי שלה לרבעון הראשון של 2015. עיון בנתוני הרכבת מעלה שהיא סיימה את הרבעון הראשון של השנה ברווח נקי של כ-215.37 מיליון שקל, זאת לעומת הפסד של כ-113.4 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
קראו עוד בכלכליסט
למרות התוצאות החיוביות, היקף הסעת הנוסעים גדל רק ב-7%, מה שלא מסביר כיצד הצליחה הרכבת לשפר את נתוניה הכספים בצורה כל כך חדה.
ברכבת מסבירים כי "הכנסות מסובסידיה לשלושת החודשים שהסתיימו ביום 31 במרץ 2015 הסתכמו בכ-302 מיליוני שקלים לעומת 145 מיליוני שקלים בתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות בתקופה נרשמו לפי ההסכם החדש כאשר בתקופה המקבילה אשתקד הכירה החברה בהכנסות מסובסידיה לפי ההסכם הישן". במילים אחרות, ברכבת שכפלו את מודל תיקון הסובסידיה הממשלתית בו השתמשו במהלך 2014, כך שהחברה הרוויחה הכנסות "יש מאין" שתרמו לה
לשיפור התוצאות הכספיות. ללא ההכנסות החד-פעמיות הללו הרכבת הייתה מסיימת את הרבעון ברווח נקי של כ-17 מיליון שקל בלבד.
סך הכנסות החברה הסתכמו בכ-533 מיליון שקל, לעומת כ-363 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
בעז צפריר, מנכ"ל רכבת ישראל: "רכבת ישראל ממשיכה בתהליך צמיחה. כמות הנוסעים ממשיכה לגדול הודות לשירות מוקפד, דיוק ועמידה בזמנים; פיתוח מואץ של תשתיות הרכבת והשגת יעדים ניהוליים. אנו נמשיך ונפעל לפיתוח רשת הרכבות בישראל ולהמשך ביסוסה של חברת רכבת ישראל כחברת התחבורה הציבורית המובילה בישראל".
4 תגובות לכתיבת תגובה