בגלל דיזלגייט: פולקסווגן הקפיאה את הקידומים בדרג הניהולי

בכול המחסנים שלהם באירופה מקסיקו ותורכיה..יש מיליוני חלקים של רכבים .כי זה היה פשוט יהירות שהם חשבו שהם יהיו החברה מס 1 בעולם ויהיה ביקוש לחלקים (עיין ערך התוכנית כמו "כול בוטק" הקנדית שבחנה רכב דומה של פורד טאורוס וגילו שבחלקים הרכב עולה 300% יותר יקר מרכב חגש)..והם תקועים עם חלקים..מה שמזכיר שהם בנו גירים לגולף במליוני יחידות..ובא אחד המנכ"לים הצעירים ואמר:"למה שלא נצרף לגיר אלקטרוניקת מחשב ונקרא לו גיר אלקרוני??"..וכך הם עשו ובחנו אותו בשבדיה חצי שנה..והרב גולף לא היה זז שהיה מזג אוויר קפוא של בין 10-17 מעלות מתחת לאפס,המחשב מעל הגיר פשוט קפא!!!אז שמו את המחשב מחתחת לגיר בדגמים של שנת 2000-2001 גולף 2 ליטר שמורכב בוולפסבורג....שזה דגם רק לאירופה!!הביאו אותו לארץ..אני קניתי ..ואכלי אותה אחרי סופ"ש באילת יום א בשעות הצהרים אחרי שפינינו את המלון..עלינו על כביש הערבה עם גולף גינרישים מהודרת עם צמיגים רחבים...המזגן פעל..בסוף כביש הערבה שעולים שמאלה לעליות סדום הגיר התחיל להשתולל..עלה..ירד..עלה..ירד..המזגן השתולל..עצרתי בצד שיתקרר..באתי בבוקר למוסך צמפיון מ5.45 עמדתי ראשון בתור והם בדקו המחשב ואמרו לי:"הכול בסדר אתה לא יודע לנהוג"..לא חשוב אחרי מלחמה שלחה לי הגב קארין גודהק מנהלת יחסי הציבור למזה"ת מוולפסבורג גיר חדש..ואת הגיר הישן שלחו לבדיקה כפי שדרשתי והיא אחרי חודש אמרה לי:"חב' פולקסואגן מודה לך על שהארת את עיניה ,המחשב שיצק את הגיר עשה טעות ויצק תעלה אחת ברוחב של 0.9 מ"מ פחות מהתיכנון וזה מה שגרם ללצים לא נכונים..ואנחנו תיקנו את זה..ובישראל "מחקו לך את הזיכרון של הגיר..אבל לנו בגרמניה יש תוכנת גיבוי שהראתה שאתה צודק אנחנו לא בנינו את הגיר לטמ של 47 מעלות.היום..אחרי המקרה שלך שיננו את הטמ..ואם תקנה רכב חדש מפולקסואגן תצלצל אלינו כי אתה VIP אצלנו ותקבל הנחה ענקית על הרכב",..ראשית שאתה ניכווה פעם אחת בחיים..אתה לא מתקרב יותר בחיים לאש!!!..שנית..מאז המיקרה שלי לא שמעתי שפולקסואגן עשתה ריקול לכול ה2 ליטר משנת 2000-20001 בכול העולם ךתקן את הגיר הדפוק..הם נתנו הוראה למוסכים לחבר את הרכב למחשב שלהם..ואת התקע של הUSB,מתחת להגה בכול הדגמים וזה יפתור את הבעיה כי הם תיכנתו את המחשבים הניידים בכול העולם...בבעיה..הזאת..אבל כול מי שיש לו 2 ליטר מאותה שנה..הגיר דפוק!!..וכמה מליוני דירים כאלה יש בדרמניה במחסנים..או חלקי חילוף..אז מה הם ישמידו??לא הם יעבירו אותם לצכוסלבקיה לעיר קטנה עם מפעל מסגרות שיש להם ויחרטו מחדש כול גיר ..זה יעלה להם הרבה כסף..אבל עדיף להם למחזר לא לעשות חדש..אל תאמינו להם..הם עושים "קומבינה של תיחמונים"(חה..חה..חה..למה אני צןחק כי הרי כול תגובה מתורגמת ונישלחת לגרמניה למח מחקר ופיתוח מוכנסת למחשב ובבוקר דנם בה פסיכולגים פסיכיאטרים יחצנ"ים עובדי שירות ומנסים לפתור את הבעיה..אז התקלתי אותם כי בשפה הגרמנית אין דבר כזה :"קובינה של מיחמונים".והם מפתלתים..איך להסביר את זה ב100%..כי הכול צריך להיות מדויק ביבירות והשחצנות שלהם)..היינו בכנס שבו אמר כלכלן מבוגר:"הקמת הצינור המוביל הארצי בישראל הוא כאין וכאפס לעומת הצינור שקיבלו הגרמנים מאחור והם צורחים צכאבים..כי זה ניכנס...בלי ווזלין"