צילום: אוהד צויגנברג
דרעי: "לא יהיה תקציב אם לא יהיה מע"מ 0 על תחבורה ציבורית"
שר הכלכלה היוצא אריה דרעי: "מי שמצא מקורות להוריד את המע"מ באחוז אחד- 4.5 מיליארד שקל, יכול למצוא מקורות גם להוזלת התחבורה הציבורית וגם לסבסוד הפריפריה"
דרעי נשאל מה בנוגע למוניות השירות, שעלולות להיפגע מביטול המע"מ שכן הן יהיו יקרות יותר משמעותית מהאוטובוסים. הוא ענה כי "לא בדקתי את זה. אני לוקח את זה לתשומת ליבי".
על הרפורמות המתוכננות בתחבורה הציבורית אמר נציג האוצר "אין מחלוקת מבחינת הגורמים המקצועיים, שההשקעה הנוספת הדרושה בתחבורה הציבורית, היא השקעה נדרשת בשירות. מבינים שצריך לעשות תיקון תעריפים. בגלל רמת השירות הנמוכה בארץ, גם תעריפים אטרקטיביים לא ימשכו נוסעים."
על השאלה מדוע רפורמות ליצור תעריף אחיד של נסיעה בתחבורה הציבורית לא מקודמות, ענה נציג האוצר כי "רמת התעריפים שצריכה להיכנס לרפורמה הזו, היא גורם מעכב. אם לא ישקיעו בה משאבים רבים, היא עלולה לפגוע באנשים רבים. מדובר במאות מיליוני שקלים. בגלל הסטיות בין התעריפים של אוטובוסים מאותו מוצא יעד. אם רוצים לעשות רפורמה מקצועית, נידרש לפגוע בהרבה נוסעים בתחבורה הציבורית. לכן זה מעכב את זה. אף אחד לא רוצה".
על כך ענה דרעי: "האמצעים לא נמצאים באוצר? נשמע שאתם באים לבקש כסף". הוויכוח בין דרעי לאוצר הוא האם לאזן את המחירים לרמה אחידה, כך שחלק מהמחירים בתחבורה הציבורית יעלו, כפי שהאוצר רוצה, או להוזיל את כל הנסיעות בתחבורה הציבורית, כפי שדרעי רוצה.
יו"ר ועדת המשנה, ח"כ דב חנין אמר בפתיחת הדיון כי "הפחתת מחירים היא כלי שימושי לעודד ביקושים. אם הולכים על מהלך של האחדת תעריפים, צריכות להיכלל גם מוניות השירות, אם רוצים לתפוס אותן כחלק מהמערכת ולא כבן חורג."
11 תגובות לכתיבת תגובה