מנהל מכרז החשמול: "הרכבת שיפצה נתוני הזוכה ללא סיבה"

"בכירים ברכבת שיחקו עם ספרי הניקוד ושיפצו את נתוני הזוכה ללא נימוק", כך עולה מתמלול דבריו של המנהל הטכני של מכרז חשמול מסילות רכבת ישראל דיטריך טיורר, שהוגש לבית המשפט המחוזי בתל אביב והגיע לידי "כלכליסט".

עוד עולה מדבריו כי בכירים ברכבת הבינו בדיעבד שסמי (SEMI) הספרדית, הזוכה במכרז, לא עמדה בתנאי הסף ובחנו אפשרות לסלקה לכאורה מהפרויקט ולערב את משרד התחבורה בדילמה. במקום זאת בחרה לכאורה הרכבת לשנות את ציונה לטובה מ־66 נקודות בפרק הטכני ל־70 — הרף המינימלי המאפשר התמודדות במכרז, ולבסוף היא זכתה במכרז בפער קטן של 3%–2%.

המכרז כולל חשמול של כ־420 ק"מ של קווי רכבת, הקמת 14 תחנות השנאה, תכנון והקמה של מערכת הולכת חשמל עילית, תכנון והקמת מערכת שליטה והקמת רשת חשמל במתחמי הרכבת ובמוסכיה. המתמודדות האחרות במכרז היו אלסטום, סימנס ואלקנור, ובדצמבר האחרון דיווחה הרכבת כי סמי זכתה במכרז.

לפני כשבועיים חשף "כלכליסט" כי אלסטום ואפקון טענו שהמכרז נתפר לטובת סמי הספרדית, וחלק מהממצאים שהוגשו לביהמ"ש כללו עדויות של בכירים ברכבת שלפיהן מישהו שינה את הניקוד במכרז.

רכבת ישראל | צילום: ערן יופי כהן

כך למשל מר פרנסיסקו חאבייר גומז, שאותו רשמה סמי כמנהל הפרויקט המיועד, הוצג כבעל ניסיון, אולם בהקלטות שערכה חברת המודיעין בלאק קיוב (BLACK CUBE), טען לכאורה גומז כי לא ניהל פרויקטים דומים, בשעה שהניהול הוצג כתנאי סף למכרז.

במסמכים שהוגשו לביהמ"ש עולה לכאורה שצוות של הרכבת בראשות אסף פור תיקן את הציון של סמי בשלוש נקודות (מ־66 ל־69) בסעיפי "רקע מתאים לניהול הפרויקט" ו"יכולת תפעול שוטפת" ללא סיבה לכאורה.

הנקודה הרביעית (שאפשרה מעבר מציון 69 ל־70) הוענקה על ידי עובד אחר, חנוך גל, תחת פרק "תחזוקה", ובו התגלה שהרכבת לא רק נתנה עוד נקודה לכאורה, אלא גם טעתה משום שייחסה לסמי עבודה בשבת כשזו הצהירה שלא תעבוד בשבת. כל זה קרה רק עשר דקות לפני התכנסות הוועדה הטכנית של הרכבת, כך לפי לשון התצהירים שהוגשו לביהמ"ש.

מחר אמורה השופטת מיכל אגמון־גונן לפסוק אם לפסול את המכרז או לקבלו למרות כל הכשלים והבעיות.

מהרכבת נמסר כי "המכרז להקמת תשתית החשמול לרכבת ישראל הינו אחד המכרזים המורכבים שנערכו בישראל ונוהל ביסודיות וללא כל דופי כפי שיתואר בבית המשפט. ההצעות שהוגשו במכרז נבחנו ביסודיות ע״י צוות מקצועי אשר כלל בין היתר מומחים בינלאומים, ודירוג המציעים והניקוד שניתן למתמודדים מנומק בקפידה. חברת אלסטום אשר בצר לה הגיעה למקום השני מנסה לערער בכל דרך על תוצאות המכרז ואינה בוחלת באמצעים לרבות נקיטת פעולות לא לגיטימיות, שדגל אדום מתנוסס מעליהם, עסקית, ערכית ואתית. טיב הפעילות שהופעלה יתברר בפני השופטת. מאחר והנושא עומד ותלוי בבית משפט אין באפשרות הרכבת להתייחס לגופן של טענות אך מובהר כי אין בחומר שהוגש עי אלסטום לרבות בתמלילים השונים משום אינדיקציה לפגם כלשהו שנפל בהליך המכרזי".