מכרז הקרונות הענק של הרכבת: סימנס חוזרת להתמודד, הסינים פורשים

חברת CRRS הסינית צפויה לפרוש מהתמודדות על מכרז הקרונות הענק של רכבת ישראל. ההחלטה התקבלה היום כאשר הגשת ההצעות מתוכננת למחר (ד') בשעות הצהריים. לעומתה, חברת סימנס הגרמנית חוזרת להתמודד על מכרזי הקרונות של הרכבת והיא החליטה להתמודד רשמית ולגשת "ראש בראש" מול בכירות הענף, בניהן בומברדייה הקנדית, שטאדלר השוויצרית, אלסטום הצרפתית והיטאצ'י היפנית. יונדאי הקוראינית וסקודה הצ'כית טרם החליטו אם יתמודדו, וההחלטה תיפול מחר. הסינים רומזים שמכרז הרכבת לכאורה "נתפר" לטובת חברות אירופאיות כאשר בסביבת הרכבת טוענים מנגד שהעמדת רף דרישות גבוה לא מונע מאף חברה להתמודד.

עבור רכבת ישראל מדובר באחד המכרזים הגדולים בשנים האחרונות, בהיקף של 3 עד 4 מיליארד שקל. מדובר על אספקת 240 עד 360 קרונות שמותאמים לעבוד במסילה חשמלית, כאשר אלו צפוים להיות פשוטים יותר לתפעול עם חיסכון ניכר בהוצאות דלק, תחזוקה זאת במקביל לרמת מהירות גבוהה מהסטנדרד הנוכחי (כ-150 קמ"ש לציוד דיזל) והפחתה ניכרת ברמות הרעש וזיהום האוויר.

מבחינת סימנס מדובר בחזרה לזירה, זאת לאחר שנים של נבצרות מהשוק, גם בשל פרשות השוחד השונות שליוו את מטה החברה הקודם בסבבים שונים. בשנה האחרונה חתמה סימנס על כמה חוזים בשוק האנרגיה (אספקת טורבינות לתחנות הכוח הפרטיות בבאר טוביה, אלון תבור ורמת גבריאל) , כאשר לקראת המכרז נרשם ביקור נדיר של בכירי סימנס העולמית, שפתחו במעמד זה רשמית מרכז חדשנות ישראלי.

לדברי מנכ"ל סימנס ישראל, ד"ר שמואל פלדל, "בכוונת סימנס העולמית לחזור ולהיות שחקן בולט בשוק הרכבות הישראלי כמו שסימנס שחקנית בשוק העולמי ולתרום למערכת הישראלית מהיכולות והניסיון שצברה סימנס בעולם".