גידול של כ-9% במספר המשתמשים באוטובוסים וברכבת בינואר-ספטמבר

57% מהציבור, כ-3 מיליון מבני 20 ומעלה, נסעו בשנה האחרונה באוטובוסים, מתוכם 51% מהגברים ו-61% מהנשים. השיעור הגבוה ביותר של הנוסעים באוטובוסים של התחבורה הציבורית - 80% - נמצא בקרב בני 24-20. שיעור הנוסעים יורד בהדרגה עד לכמחצית בגיל 35, ועולה שוב רק בקרב בני 65 ומעלה. כך עולה מנתוני הלמ"ס שפורסמו היום (ה') בעקבות סקר שבדק את עמדות הציבור כלפי השימוש בתחבורה ציבורית.

למרות השימוש הגבוה יחסית לא כל הנתונים מעודדים. מנתוני הלמ"ס עולה ש"פחות ממחצית (45%) מהציבור מרוצים מתדירות קווי האוטובוס הבין-עירוניים ביישוב מגוריהם". באופן מפתיע המציאות הזו לא מפריעה להם להצהיר שהם בסה"כ מוצאים את שירותי האוטובוסים כסבירים, כאשר 59% מהנשאלים מצאו "באופן חיובי את תפקוד האוטובוסים השייכים לתחבורה הציבורית בישראל". ברכבת ישראל המצב דומה.

בתוך כך, במשרד התחבורה מדווחים על גידול של כ-9% במספר המשתמשים באוטובוסים וברכבת ישראל. לפי נתוני המשרד בין ינואר לספטמבר נרשמו 550 מיליון נסיעות באוטובוסים ויותר מ-45 מיליון נסיעות בוצעו ברכבת ישראל. יצוין שרכבת ישראל לא דיווחה על הנתון לבורסה.

לפי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הגידול מיוחס לרפורמת תעריפי הנסיעה כמו גם לפתיחת קווי רכבת חדשים. "הרפורמה בתעריפים שיצאה לדרך ב-1 בינואר 2016, אפשרה למאות אלפי נוסעים ליהנות מהוזלות דרמטיות של עשרות אחוזים בתעריפי התחבורה הציבורית באוטובוסים וברכבות, באמצעות מנוי חופשי- חודשי או חופשי- יומי" אמר שר התחבורה ישראל כץ, וציטט את דו"ח ועדת טרכטנברג מ2011 שמצא שכל גידול של 1% בשיעור המשתמשים בתחבורה הציבורית חוסך למשק 400 מיליון שקל בשנה.

מה שמשרד התחבורה לא מסביר הוא את הגידול במספר ההרוגים בתאונות דרכים מתחילת השנה. לפי נתוני הרשות בין תחילת ינואר 2016 להבוקר נהרגו בישראל 325 אזרחים, זאת לעומת 308 הרוגים בתקופה המקבילה ב-2015, עלייה של כ-5.5%.