פיאט-קרייזלר תפסיק לייצר מכוניות דיזל לשוק האירופי עד 2021

פיאט תתמקד ברכב קטן, קרייזלר תצטמצם, ג'יפ יככב. כך עולה ממצגת למשקיעים שחשפה אתמול פיאט-קרייזלר אוטומובילס (FCA), החברה האם של פיאט, קרייזלר, דודג',ג'יפ, פרארי ומזראטי.

מצגת זו נחשבת לאחת המכריעות בתולדות הארגון וככל הנראה לאחרונה שתוצג במהלך כהונתו של המנכ"ל הנוכחי סרג'יו מרקיונה.

לפי מרקיונה, FCA תמקד את עיקר תשומת הלב בארבעה מותגים: ראם, ג'יפ, אלפא רומיאו ומזראטי, הצהרה הממחישה היטב כי פיאט וקרייזלר יצטרכו לסבול מצמצום היצע הדגמים. בין היתר ציין כי FCA תחדל לחלוטין מייצור מכוניות בעלות מכוניות דיזל לשוק הרכב האירופי עד 2021. במקביל תשקיע 10.5 מיליארד דולר בקו מנועים חשמליים שיותקנו בדגמי החברה ב-2022.

מרקיונה הוסיף כי היצע דגמי פיאט יצומצם וימוקד בעיקר סביב ה-500 ונגזרותיה. בעתיד יכלול ההיצע גם גרסה חשמלית, כאשר הנפגעת העיקרית תהיה הפונטו, שייצורה יופסק לחלוטין. לדבריו, כי מכוניות FCA יכללו יכולות אוטונומיות חלקיות עד שנת 2023.

באשר לאלפא רומיאו ציינה FCA כי בעתיד תוצג מכונית מנהלים גדולה הצפויה להיקרא 8C. המיטו הקטנה תחוסל ואילו הג'וליה והסטלביו יעברו ריענון. בנוסף תציג אלפא רומיאו רכב כביש שטח גדול עד 2022.

תוכניות מעניינות יותר נוגעות למזראטי, שלפי מרקיונה תציג מכונית ספורט פתוחה שתצויד במערכת הנעה חשמלית. בנוסף תציג מזראטי רכב כביש שטח שיקביל בגודלו לב.מ.וו X3. רכב זה יוצג תוך כארבע שנים ויצויד במערכת הנעה שתכלול מנוע בעירה פנימית ומנוע חשמלי.

עיקר תשומת לבה של FCA מוקדשת לג'יפ, החטיבה הצומחת והרווחית ביותר בקונצרן. לפי מייק מאנלי,ראש החטיבה, ג'יפ תציג דגמים חדשים בעלי יכולות חשמליות חלקיות. בנוסף יוצג בעוד כמה שנים דגם קטן של ג'יפ, הקטן ביותר שהוצג עד כה, שיהיה בגודל של פיאט 500. בנוסף, הגראנד צ'רוקי יזכה לגרסה בעלת שלוש שורות מושבים ויוצג צמד דגמים חדשים - ווגוניר וגראנד ווגוניר. בין היתר ציין מאנלי כי עד שנת 2022 יוצגו ארבע גרסאות פלאג אין הייבריד או חשמליות של דגמי ג'יפ. בנוסף תשיק החברה שירות שיתוף רכב בארה"ב שיכלול אפשרות ללקוחות גם לרדת לשטח.