דירקטוריון נמל אשדוד: "הנמל בכאוס"

"נמל אשדוד נמצא במצב של כאוס", כך טוענים חברי דירקטוריון הנמל במכתב שנשלח על ידם למנכ"ל נמל אשדוד יצחק בלומנטל. פניית חברי הדירקטוריון למנכ"ל באה על רקע מצבו הירוד של הציוד המשמש לפריקת אוניות. לפי המכתב, עקב מצבו הירוד של ציוד הפריקה מתלוננים לקוחות של הנמל על פגיעה בשגרת הפריקה וההעמסה.  

במכתב מודיע הדירקטוריון למנכ"ל באופן חד-משמעי כי עליו לגבש "תכנית חירום" להתמודדות עם המצב כבר בימים הקרובים ולהגישה לעיון חברי הדירקטוריון.

מנכ"ל נמל אשדוד איציק בלומנטל | צילום: עמית שעל

החיכוך בין דירקטוריון נמל אשדוד למנכ"ל נשמר "על אש קטנה" זה כמה חודשים. בין הצדדים קיימים חילוקי דעות, בין היתר, בנוגע לשיפוץ הרציף הגדול ביותר בנמל, רציף 21 בנמל. שיפוצו של הרציף יאפשר לנמל לקלוט אוניות הגדולות באופן משמעותי מכפי שיש ביכולתו לקלוט היום ולהתמודד בבוא היום מול נמלים אחרים שיוקמו בארץ.

במסגרת שיפוצו של רציף 21 הועלו בפני דירקטוריון הנמל כמה חלופות עיקריות: שיפוץ תוך שנתיים ושיפוץ ארוך יותר, תוך שלוש וחצי 5 שנים. במהלך ישיבות הדירקטוריון המליץ בלומנטל על שיפוץ ארוך יותר, שייארך 3.5 שנים. מדובר בשיפוץ שיבוצע במקטעים ויאפשר לחלקים מן הרציף להמשיך לפעול.

ואולם, בהמלצת הדירקטוריון נבחרה לבסוף החלופה הראשונה, הכוללת שיפוץ של שנתיים. התקציב לשיפוץ בן השנתיים, שהוערך ב-600 מיליון שקל, אושר על ידי דירקטוריון הנמל, תוך התחשבות בהסטה של חלק מנפח פעילות התעבורה הימית לרציפים סמוכים. ואולם, למרות הוראת הדירקטוריון על שיפוץ שיבוצע ברציף לאורך שנתיים הודיע בלומנטל לאחרונה לדירקטוריון כי אין ביכולתו להשיג את ההיתרים הדרושים לעניין זה.

מהנהלת נמל אשדוד נמסר בתגובה: ״המידע שמפורסם בכתבה שגוי ואינו מדויק. הנהלת החברה הציגה בפני

הדירקטוריון שתי חלופות של תוכניות אסטרטגיות שמטרתן להבטיח כי הנמל יגיע מוכן לעידן התחרות בנמלי הים, במחצית השניה של שנת 2021. עניין ההצטיידות של הנמל, ובתוכו שיפור ושדרוג ציוד הפריקה וההעמסה, מיושם על פי התוכנית האסטרטגית שאותה הביאה ההנהלה לאישור הדירקטוריון וזו אושר על ידו״.