דיווח: בואינג הגבילה את טייסי הניסוי שלה בפיתוח מערכות השליטה בבואינג 737 מקס

חברת בואינג הצרה את צעדי טייסיה בשלבים הסופיים של פיתוח מערכת בקרת הטיסה של הבואינג 737 MAX, אותה מערכת שהפעלה שגויה שלה עומדת ככל הנראה מאחורי התאונות האוויריות הקטלניות של המטוס בטיסת ליון אייר ובטיסת אתיופיאן.

על פי דיווח של ה"וול סטריט ג'ורנל", טייסי ניסוי מנוסים של בואינג שהיו מעורבים בפיתוח המטוס לא קיבלו תדרוכים מפורטים לגבי המהירות או החדות שבה מערכת הייצוב האוטומטית (MCAS) עלולה להוריד את אף המטוס. הם גם לא יודעו לגבי העובדה שהמערכת מסתמכת על חיישן בודד – ולא על שניים – על מנת לוודא את דיוק המידע המתקבל לגבי זוית אף המטוס.

החוקרים בשתי ההתרסקויות הגיעו למסקנה כי מידע שגוי שהתקבל מהחיישן גרם להפעלה שגויה של המערכת, מה שהוביל להתרסקויות באינדונזיה ובאתיופיה שגבו את חייהם של 346 בני אדם. האופן שבו הודרו הטייסים מפיתוח המערכת לא נודע עד כה, ועשוי להביא כעת לבדיקה מחודשת של הרגולטורים.  

בואינג 737 MAX 8 | צילום: Boeing

לא ברור אם מעורבות רבה יותר של הטייסים יכולה הייתה להשפיע על הפיתוח הסופי של מערכת בקרת הטיסה בבואינג 737 MAX. אבל הקטנת מעורבות הטייסים, לצד העובדה שלא ניתן להם מידע מפורט על מערכות המטוס, מוסיפה לרשימת סימני השאלה שמרחפת מעל שיטות הפיתוח של ענקית התעופה.

דובר מטעם בואינג מסר כילטייסי הניסוי ולטייסים הוותיקים של החברה ניתן משקל זהה לזה שניתן לבעלי התפקידים בתהליכי פיתוח קודמים של מטוסים על ידי החברה.