פרארי יד שנייה: מחיר של דירה, ומעל למחירון

מכוניות פרארי של השנים האחרונות עוד לא מגיעות למחירים כאלה, אבל בדיקה מגלה שיחסית להתרסקות מחירי מכוניות היוקרה המשומשות בישראל, הן שומרות היטב על ערכן, ואף נמכרות מעל למחיר המחירון שלהם אצל לוי יצחק, עניין נדיר היום בשוק.

מניתוח של 8 עסקות שבוצעו בששת החודשים האחרונים בידי מחלקת ה-Owned Pre של פרארי ישראל, עולה כי המחיר הממוצע של פרארי יד שנייה שנמכרו בידי היבואן היה 1.5 מיליון שקל, והן נמכרו בממוצע ב-150 אלף שקל מעל למחירון.

פרארי 488

הוותיקה מביניהן, 458 ספיידר משנת 2013, נמכרה ב-1.3 מיליון שקל, 150 אלף ש' מעל למחירון. למחיר הגבוה סייע קילומטראז' נמוך האופייני למכוניות העל שלא משמשות את בעליהן בדרך כלל באופן יום יומי, 19 אלף ק"מ בלבד, ותוספות כמו צבע אפור מיוחד (93 אלף שקל תוספת כשהייתה חדשה) ומושבים חשמליים מלאים בצבע אדום (55 אלף ש') בעלות של כ-55 אלף שקל.

F12 ברלינטה שחורה מ-2015, אחת משלוש בלבד שנמכרו בישראל, והייתה המכונית המהירה בארץ לזמנה (3.1 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 330 קמ"ש מהירות מרבית) נמכרה ב-1.5 מיליון שקל, 160 אלף ש' מעל למחירון. בין התוספות הייחודיות: מושבים חשמליים ב-46 אלף ש' וסביבת נהג מסיבי פחמן (56 אלף ש').

בנוסף, נמכרו 4 יחידות של הפרארי 488, הדגם העיקרי של החברה כיום, מדגמי 2016-2018 במחירים שנעו בין 1.75 ל-1.9 מיליון שקל, אפילו שמדובר במכוניות משומשות. הפער מעל למחירון עמד על 120 עד 160 אלף שקל. קליפורניה מ-2015, הדגם הזול ביותר של היצרן, נמכר ב-1.3 מיליון ש', בדיוק במחיר המחירון.

"שוק המשומשות של פרארי מתנהג אחרת משוק המשומשות של מכוניות אחרות", אמר עמית איילון, מנכ"ל פרארי ישראל. "כל המכוניות עוברות בדיקה מוסמכת וארוכה של מכונאי פרארי במרכז השירות הראשי ונמכרים באמצעות אולם התצוגה של פרארי".

על המחירים הגבוהים מקלה מדיניות היצרן, הכוללת במחיר טיפולים שנתיים חינם עד שהמכוניות בנות שבע שנים, הטבה שעוברת גם ללקוחות היד השנייה.