צילום: דנה קופל
סקר: ירידה של 18% במספר הולכי רגל שנפגעו בתאונות עם אופניים וקורקינטים חשמליים
עפ"י נתוני מכון גרטנר, במקביל נרשם זינוק של יותר מ- 300% במספר רוכבי הקורקינטים החשמליים שאושפזו, מ-50 לכ-160. כ-90 רוכבים אושפזו עם פציעות קשות ואנושות בין ינואר לספטמבר השנה. כ- 15% מכלל הרוכבים שאושפזו הם נפגעים קשה או אנוש
בתשעת החודשים הראשונים של השנה אושפזו בבתי החולים בישראל 682 בני אדם בעקבות מעורבות בתאונות עם קורקינטים ואופניים חשמליים, ירידה של 7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד (734). כך עולה מנתוני מכון גרטנר, המרכז הלאומי לטראומה ורפואה דחופה.
קראו עוד בכלכליסט
ירידה של 13% במספר המאושפזים מקרב רוכבי אופניים חשמליים, ו-18% בקרב הולכי רגל שנפגעו בתאונות עם כלים חשמליים, אולם במקביל נרשם זינוק של יותר מ- 300% במספר רוכבי הקורקינטים החשמליים שאושפזו, מ-50 ל-159 בני אדם.
מאז אושרו בכנסת התקנות המחייבות רכיבה בכביש או בשבילי האופניים, כ-60% מתאונות הכלים החשמליים הם במעורבות של כלי רכב מנועיים. במכון גרטנר מציינים כי בתל אביב לא נרשמה ירידה במספר הרוכבים והולכי הרגל שאושפזו, אלא חל גידול של 60% במספר המאושפזים הכללי. תל אביב היא העיר שבה פועלים הכי הרבה קורקינטים להשכרה בארץ, כ-7,500.
החדשות הטובות: בין ינואר לספטמבר חלה ירידה חדה של 43% במספר הילדים מתחת לגיל 16 שנפצעו ואושפזו כתוצאה מתאונת אופניים/קורקינט חשמליים. רכיבה על כלי רכב חשמליים זעירים מתחת לגיל 16 היא בניגוד לחוק.
לפי הדוח שהכינו פרופ' קובי פלג וד"ר מורן בודס, ההיפגעות מתאונות כלי רכב חשמליים זעירים מוסיפה להיות קשה – 91 רוכבים אושפזו עם פציעות קשות ואנושות עד וכולל ספטמבר 2019. כ- 15% מכלל הרוכבים שאושפזו הם נפגעים קשה או אנוש.
במיוחד ניכר זינוק משמעותי של כמעט פי 5 (מ-6 ל-28) במספר רוכבי הקורקינט החשמלי שאושפזו עם פגיעת ראש קשה. זאת ועוד, מרבית (כ- 85%) נפגעי הראש בעקבות תאונה המערבת קורקינט חשמלי סבלו מפגיעת ראש קשה. למרות שהחוק מחייב רכיבה בכלים חשמליים עם קסדה, שיעור השימוש בה אינו גבוה, והמדינה ועיריית תל אביב לא דורשת מחברות השכרת הקורקינטים להעמיד קסדות לרשות השוכרים.