צילום: רויטרס
מחיר הקרקוע: הפסד שנתי ראשון לבואינג מאז 1997
התרסקויות שני מטוסי מקס 737 הובילו לפיצויי עתק שהכפילו עצמם תוך רבעון לסכום מפחיד של כמעט 19 מיליארד דולר; יצרנית המטוסים החבוטה הודיעה שהפסידה 636 מיליון דולר ב-2019; לשם השוואה, ב-2018 – עמדו הרווחים על 10.46 מיליארד דולר, טרם התרסקות המטוס השני
חברת בואינג דיווחה על ההפסד השנתי הראשון שלה מזה שני עשורים, על רקע העלויות המאמירות סביב משבר דגם המקס 737. בואינג הודיעה שהפסידה 636 מיליון דולר ב-2019, ההפסד השנתי הראשון של החברה מאז 1997, ובניגוד חריף לרווח שלה ב-2018 – 10.46 מיליארד דולר – שנרשם לפני ההתרסקות השנייה של מטוס מקס שהביא אותה לקרקוע הדגם הנמכר ביותר שלה ברחבי העולם.
קראו עוד בכלכליסט
התוצאות העגומות מגיעות בעוד בואינג נאבקת לצאת מהמשבר אליו נקלעה בעקבות שתי ההתרסקויות הקטלניות של מטוסי 737 מקס בהן נהרגו 346 בני אדם. יצרנית המטוסים השעתה החודש את ייצור המטוסים מהדגם הזה, אותו קרקעו רגולטורים ברחבי העולם בחודש מרץ האחרון אחרי השנייה מבין ההתרסקויות.
בואינג דיווחה על הפסד של 2.33 דולר למניה ברבעון הרביעי של השנה שעברה. ההכנסות בשלושת החודשים האחרונים של השנה ירדו ב-37% ל-17.91 מיליארד דולר, לעומת 28.34 מיליארד דולר בתקופה המקבילה.
עלויות המשבר כבר עלו ליותר מ-18 מיליארד דולר, בערך כפול מהתחזית שהפיקה ברבעון הקודם, כך על פי החברה. הסכומים האלה כוללים פיצוי של 2.6 מיליארד דולר, לפני מס, לחברות תעופה שכבר רכשו מטוסי 737 מקס לפני שקורקעו, וזאת לאחר שהחברה הוציאה 5.6 מיליארד דולר לפני מס ברבעון השני כדי לפצות את לקוחותיה.
החברה דיווחה לאחרונה על המכירות השנתיות הגרועות ביותר שלה מזה עשורים, והעבירה את תואר יצרנית המטוסים הגדולה בעולם ליריבתה איירבוס. מנכ"ל החברה החדש דייב קלהון צפוי להעניק דיווח לראשונה מתוקף תפקידו החדש למשקיעי החברה, ולפרט בפניהם את תכנית ההתאוששות שלה ואת עלותה החזויה.
בבואינג ציינו בשבוע שעבר כי החברה מצפה מהרגולטוריםלאשר את חזרת המטוסים לשירות באמצע השנה, אך מינהל התעופה הפדרלי אמר שהדבר יכול לקרות אף קודם לכן.