היסטוריה: טסלה יצרנית הרכב בעלת שווי השוק הגבוה בעולם

אלון מאסק נכנס להיסטוריה: יצרנית המכוניות החשמליות שהוקמה ב-2003 הפכה תחת ידיו של מאסק (שהצטרף למייסדים ב-2004 ושינה את פניה) לחברת המכוניות הגדולה ביותר בעולם בשווי שוק – וזאת למרות שבפועל, היא יצרנית המכוניות הקטנה ביותר מבחינת היקפי ייצור.

מניית טסלה עולה היום בנאסד"ק ביותר מ-4.5% לשווי שוק של כמעט 210 מיליארד דולר – בכך היא חולפת על טויוטה, עד לא מזמן מלכת הענף הבלתי מעורערת, שנסחרת בשווי של 202 מיליארד דולר.  

מניית טסלה נסקה ב-170% מתחילת 2020 ובסיכום 12 החודשים האחרונים קפצה המניה בשיעור בלתי נתפס כמעט של 382%. מניית טויוטה מוטור בניו יורק (תעודת פיקדון של החברה) ירדה ב-11.5% מתחילת 2020 ועל מינוס 2% בשנה האחרונה.

בחודש ינואר השנה עברה טסלה את פולקסווגן בשווי שוק והפכה לחברה השנייה בגודלה בעולם אחרי טויוטה – חצי שנה חלפה וטסלה שווה כבר יותר מפי 2 מהיצרנית הגרמנית.

פולסקווסגן נסחרת היום בפרנקפורט בשווי שוק של 69.18 מיליארד יורו – 87.44 מיליארד דולר – המניה איבדה 24% מתחילת 2020 וירדה ב-13% בסיכום של השנה האחרונה.

שווי השוק של ג'נרל מוטרס עומד על 36 מיליארד דולר (ירדה ב-31% מתחילת 2020 וב-34% בשנה האחרונה) ושל פורד על 23.7 מיליארד דולר (ירדה ב-36% מתחילת 2020 וב-41% בשנה האחרונה).

המנכ"ל אלון מאסק שבר הרבה כללים שהיו נהוגים בתעשיית הרכב מאז שהפך את טסלה לציבורית לפני 10 שנים – כולל מכירת מכוניות אונליין והקמת מפעל בקליפורניה היקרה. ולמרות כל האנטגוניזם שהוא יצר בקרב ותיקי הענף, טסלה שלו המריאה בשעה שהם נותרו מאחור ללא מענה.

טסלה ייצרה 103 אלף מכוניות ברבעון הראשון של השנה, 4% בלבד מכל המכוניות שייצרה טויוטה ברבעון זה. טויטה עצמה שביצעה מהפכה משלה בענף הרכב לפני 40 שנה עם חדירה מדהימה לשוק האמריקאי, שכמעט סגד לתעשייה המקומית – גם היא לא הצליחה לעמוד בפני הסערה של מאסק.