סכנת נפשות: ליקויי בטיחות ביותר ממחצית מהרכבים שנבדקו ב-2019

סכנת חיים ברורה: ליקויי בטיחות ברמות חומרה שונות התגלו בכ-16.7 אלף מכוניות שנסעו על כבישי ישראל בשנה שעברה ונבדקו על ידי ניידות הבטיחות של משרד התחבורה. מדובר בשיעור של 51.4% מכלל הרכבים שנבדקו.

לפי ממצאי הסקירה של משרד התחבורה, בדקו ניידות הבטיחות 32,535 כלי רכב מסוגים שונים. מתוך אותם רכבים שנבדקו בשנה שעברה, 93 רכבים הורדו מהכביש בגרירה מיידית, כלומר התגלו בהם ליקויי בטיחות שחייבו השבתה מיידית של הרכב כדי שלא יהווה עוד סכנה. ל-4,658 רכבים (14.3% מכלל הרכבים שנבדקו) ניתנה הוראה להורדה מהכביש, כלומר הרכבים האלה גם מסכנים את יתר משתמשי הדרך, אך הם יכלו להמשיך ולנסוע למחוז חפצם, כשלאחר מכן הרכב הושבת עד לתיקון. ב-11,971 רכבים, אשר מהווים לא פחות מ-36.8% מכלי הרכב שנבדקו התגלו ליקויים אך פחות חמורים, כלומר כאלה שניתן להמשיך ולנסוע עמם עד לתיקון. בסך הכל פחות ממחצית מכלי הרכב שנבדקו התגלו כתקינים לחלוטין.

ניידת בטיחות של משרד התחבורה | צילום: דוברות משטרת ישראל

בבדיקות שנערכו רק בכלי רכב כבדים התגלה נתון מטריד: מתוך 17,590 משאיות שנבדקו, 2.2% הועמסו באופן קיצוני כך שמשקלן חרג מעל 15% מהמותר בחוק. 1.7% התגלו ככאלה שהועמסו במשקל שחרג עד 15% מעל המותר, כלומר גם כאן, בדומה לרכבים שהועמסו מעל 15% מהמותר - מדובר ברכבים שמערכות הבלימה שלהם עלולות לא לעמוד בעומס. 3.9% התגלו ככאלה שהועמסו "רק" במשקל שחורג מהמותר ב-10% אחוזים, ואילו 5% נוספים מן המשאיות התגלו ככאלה שמשקלן חורג ב-5% מן המותר. בסך הכל 12.8% מהמשאיות הועמסו בצורה חורגת.

עוד עולה מן הממצאים כי בבדיקות שנערכו בלילה התגלה כי מעל 10% מן הרכבים שנבדקו בשנת 2019 (844 בסך הכל) התגלו ממצאים חמורים במערכות התאורה, למשל פנסים חסרים, שאילצו את משרד התחבורה להשבית מיידית את הרכב. 37.6% נוספים סבלו מליקויי תאורה חמורים והורשו להמשיך בנסיעה רק לצורך תיקון של הליקוי.

יש להדגיש: השנה הנוכחית נחשבת בעייתית מבחינת תחזוקת רכב: מחד, רכבים רבים עמדו ללא תנועה במשך חודשים בעקבות סגר הקורונה, מה שגרם בחלק מהמקרים להידרדרות במצבם. מאידך, המצב הכלכלי וצמצום הוצאות משקי הבית גרמו למצב בו ישראלים רבים מעדיפים לדחות או להימנע מטיפול ברכב, מה שעלול לפגוע ברמת הבטיחות.