הנציבות להלבנת מינויים

משה בן זקן, מועמד שנציב שירות המדינה פרופ' דניאל הרשקוביץ קבע לפני פחות מחצי שנה כי אינו כשיר לתפקיד מנכ"ל משרד התחבורה – מונה אתמול לתפקיד מנכ"ל משרד התחבורה. לא רק זה, אלא שמינויו אושר בוועדת המינויים של נציבות שירות המדינה פה אחד.

כיצד ייתכן שאדם שבינואר האחרון נכתבה עליו חוות דעת מצד הנציבות שקבעה כי הוא חסר ניסיון ו־"מינויו לתפקיד בעל השפעה כה דרמטית על חיי היומיום של כלל האזרחים, אשר הנושאים העומדים לפתחו הינם בעלי השלכות מאקרו־כלכליות כבדות משקל, עלול לפגוע בתפקוד המשרד וביכולתו לעמוד במשימותיו הרבות והמורכבות", שינה את עורו ואת ניסיונו וכעת הוא מועמד שאין אפילו ספק קל שהוא ראוי לתפקיד? מי שמחפש תשובה או הסבר צריך לפנות לפרופ' הרשקוביץ', שחתום על חוות הדעת הזו מלפני חמישה וחצי חודשים בלבד.

ייתכן כי חברי הוועדה סברו כי בחמישה וחצי החודשים האחרונים בן זקן הצליח להוביל למהפכה במשרד מתוקף תפקידו כממלא מקום המשנה למנכ"ל. ואכן, בתקופה זו משרד התחבורה בניצוחה של השרה מירי רגב ובן זקן עבר הפיכה של ממש: כמעט כל השדרה המקצועית של המשרד עזבה או הועזבה, פרויקטים קריטיים, כמו המטרו, עוכבו, והנהלת המשרד והשרה הצליחו להסתכסך עם השותף הכי חשוב שלהם – משרד האוצר. אין ספק שמדובר בהספק מרשים מאוד בזמן כל כך קצר.

אבל המחדל הפעם הוא לא של משרד התחבורה, אלא של נציבות שירות המדינה בראשות הרשקוביץ'. אי אפשר להימנע מהתחושה שהמינוי של בן זקן למנכ"ל המשרד הוא חרפה ידועה מראש. חרפה מפני שבכלל לא ברור שלבן זקן יש את הניסיון המתאים להוביל את המשרד שמנהל פרויקטי תשתית בעשרות מיליארדי שקלים בשנה, גם אחרי חצי שנה כממלא מקום, וידועה מראש מפני ששרת התחבורה רגב והנציבות אפילו לא ניסו להסתיר את התרגיל השקוף והממוחזר שבאמצעותו בן זקן מונה לתפקיד – מינויו בקריצה לתפקיד ממלא מקום כדי שיצבור ניסיון עד למועד שבו הוועדה תאשר אותו ללא התנגדות.

אין מה לצפות לשינויים בגזרת התנהלות משרד התחבורה, בן זקן הרי בכל מקרה מנהל את המשרד בפועל כבר כמה חודשים. הנציבות לעומת זאת, משדרת לממשלה שאצלה דברים כן משתנים והנורמות והיושרה המקצועית מתדרדרים מרגע לרגע.