שוק הרכב הישראלי מתחמם: בדרך - חשמלית סינית חדשה וצרפתיות ביבוא מקביל

שוק הרכב הישראלי הולך ומתחמם עם הגעת דגמים חדשים, כך עולה מהיצע הדגמים העתידי של יבואני הרכב. אחד הדגמים המעניינים שמופיעים ברשימה הוא ה-T3 של ליפמוטור הסינית. רכב שמיועד להיות אחד הדגמים החשמליים העממיים הראשונים שישווקו בישראל במחיר יחסית נמוך זאת נוכח העובדה שמחיריהן של מכוניות שאינן מתוצרת סין הולך ומטפס, מה שממצב את יצרני הרכב הסינים בתור החלופה "הזולה".

עם זאת, לפי הצהרת היבוא של מטרו, יבואנית ליפמוטור, מחירה של ה-T3 יעמוד על כ-99 אלף שקל, מחיר שרק לפני שנה נחשב לרף הכניסה התחתון לבעלות על רכב חשמלי, אלא שמאז חלו שינויים בשוק ומכוניות חשמליות של יצרנים מערביים ב-99 אלף שקל - אין להשיג.

יש להדגיש כי המחירים אשר מופיעים בהצהרות היבוא של יבואני הרכב אינם בהכרח המחירים הסופיים לצרכן, אך לרוב מדובר במחירים קרובים מאוד למחיר היעד. המכונית של ליפמוטור מיובאת ארצה כאמור על ידי מטרו ורישומי היבוא מצביעים על רישומים של מספר מכוניות קארמה במחירים אשר נעים בין כ-750 אלף שקל לכ-900 אלף שקל עבור המכונית העתידנית, מה שבהחלט עשוי להצביע על כניסה משמעותית של מטרו לשוק הרכב הארבע-גלגלי.

לצד החשמלית הסינית העממית ניתן להבחין גם ברישומים של מכוניות חשמליות ביבוא מקביל (יבוא שלא באמצעות יבואן הרכב הישיר) מה שמצביע על רצון של יבואני הרכב המקבילים להקדים את יבואני הרכב הוותיקים שטרם מייבאים דגמים חשמליים, או להוות תחרות למלאים קיימים.

כך לדוגמה רנו מגאן E TECH חשמלית, דגם שעדיין אינו מיובא על ידי קבוצת קרסו יבואנית רנו - אך כן מגיע ארצה ביבוא מקביל. לצידו מופיעות ברשימות היבוא גם מכוניות חשמליות של סיטרואן - אבל מדגם שכן מיובא לישראל באופן סדיר: ה-4C החשמלי.

בתוך כך, לפי הרישומים, משלוח משמעותי ראשון של קיה 6 EV החשמלית הגיע לישראל. בפועל, למרות נוכחות משמעותית של קונצרן יונדאי-קיה בפלח השוק של החשמליות המשפחתיות אשר מתחרות ישירות בטסלה 3 ודומותיה עם יונדאי איוניק 5, קיה 6 EV בוששה להגיע לישראל.