שברולט תחזור לייצר את החשמלית שסיבכה אותה

לאחר הפסקה ממושכת, ריקולים שהגיעו גם לישראל בגלל חשש מפני שריפות, ופגיעה תדמיתית לא נעימה, שברולט ארה"ב חוזרת לייצר את הבולט החשמלית.

שברולט עצמה הציגה את הבולט עוד בשנת 2017 כדגם חשמלי עממי ראשון שלה אשר נועד לייצור סדרתי בהיקף נרחב. עשרות יחידות של השברולט בולט הגיעו לישראל ביבוא אישי וביבוא מקביל (הבולט אינה מיובאת לישראל ביבוא ישיר על ידי היבואנית UMI).

בנובמבר 2020 הודיעה ג'נרל מוטורס, החברה האם של שברולט, על ריקול לבולט שבמסגרתו זומנו כ-50 אלף מכוניות ברחבי העולם לתיקון עקב חשש מהתלקחות של הסוללה עם תום הטעינה. הריקול האמור התייחס למכוניות מהשנים 2017 עד 2019. ואולם באוגוסט אשתקד הודיעה ג'נרל מוטורס כי היא מרחיבה את הריקול כך שיכלול גם מכוניות חדישות יותר - מה שהגדיל את מספר המכוניות אשר נדרשו לריקול ל-142 אלף ברחבי העולם. במקביל עצרה שברולט את ייצור הבולט.

בעקבות הריקולים היקרים ובעקבות המעבר של שברולט להשקעה בטנדרים כחוד החנית החשמלי של היצרנית, כבר פורסמו בארה"ב מאמרים בהם נשמעו הערכות לפיהן שברולט תעדיף "לחסל" את הבולט הבעייתית ופשוט לחדול מלייצר אותה, לפני שתייצר נזק תדמיתי נוסף. אבל פרסומים חדשים בארה"ב קובעים כי ייצור הבולט יחודש, ככל הנראה בתחילת אפריל הקרוב.

המקרה של שברולט הוא מעניין, מכיוון שבמונחי רכב חשמלי - ובמיוחד לנוכח הקפיצות הטכנולוגיות המשמעותיות מדי שנה - הבולט כבר אינו דגם חדש, ובג'נרל מוטורס הבינו כאמור שהעתיד החשמלי של היצרנית טמון בטנדרים. אבל דווקא העיסוק בסוגיית ייצור הבולט הוא בעייתי ליצרנית: ג'נרל מוטורס כבר ייצרה בעבר מכונית חשמלית, ה-1 EV, אבל לאחר תקופת שיווק קצרה הודיעה לבעלי המכוניות שהיא אוספת אותן בחזרה. לאחר ההודעה התמוהה ריכזה ג'נרל מוטורס את המכוניות במדבר - והשמידה אותן. מהלך זה יצר שפע של תיאוריות קונספירציה וסרט אחד, והנזק אשר נגרם ליצרנית היה משמעותי. עד כדי כך שכיום, בין אם הבולט היא אכן כדאית לייצור ובין אם לא - ג'נרל מוטורס אינה יכולה להרשות לעצמה להימצא במצב בו היא כביכול ממציאה תירוצים מדוע להפסיק את ייצורו של דגם חשמלי.

שברולט בולט חשמלית | צילום: יצרן