טסלה החמיצה את תחזית ההכנסות ברבעון הרביעי, המניה איבדה גובה במסחר המאוחר

יצרנית הרכב החשמלי טסלה לא הצליחה לעמוד בציפיות האנליסטים ביחס להכנסות ולרווח הנקי של החברה ברבעון הרביעי. במקביל הזהירה החברה במצגת שערכה למשקיעים כי מספר כלי הרכב שהיא תייצר ב-2024 "עשוי להיות נמוך באופן משמעותי מאשר בשנה שעברה" - זאת בשל רצונה של החברה להתמקד בדור הבא של הרכב החשמלי שלה. מניית טסלה איבדה גובה במסחר המאוחר וירדה בכ-3%.

הכנסות החברה שבשליטת אלון מאסק עלו ב-3% ברבעון הרביעי לעומת הרבעון המקביל אשתקד והסתכמו ב-25.2 מיליארד דולר. עם זאת, מדובר באכזבה לעומת ציפיות האנליסטים שהיו להכנסות של 25.6 מיליארד דולר. במקביל הרווח הנקי ברבעון יותר מהכפיל את עצמו ל-7.9 מיליארד דולר לעומת 3.7 מיליארד דולר בשנה הקודמת (ציפיות האנליסטים היו לרווח של 74 סנט למניה בעוד הרווח שהושג בפועל עמד על 71 סנט למניה).

שיעור הרווחיות התפעולית של טסלה עלה מעט מ-7.6% ברבעון השלישי ל8.2% ברבעון הרביעי - אך מדובר בצניחה של ממש לעומת הרבעון הרביעי אשתקד, אז עמד שיעור הרווחיות התפעולית על 16%.

טסלה דיווחה על ביצוע מסירות של 484,507 כלי רכב ברבעון הרביעי (עלייה של 1% בלבד לעומת הרבעון המקביל) ושל יותר מ-1.8 מיליון כלי רכב בשנת 2023 כולה. מבצעים עמוקים סייעו לטסלה להשיג את המספר הזה, שהיווה שיא עבור החברה.

במהלך הרבעון החלה טסלה למכור את הטנדר החשמלי שלה סייברטראק ללקוחות. טסלה ציינה כי יש לה כעת את היכולת לבנות יותר מ-125 אלף טנדרים של סייברטראק בשנה.

טסלה ציינה בדוחותיה את עלויות העבודה המאמירות שבהן היא נדרשת לשאת כדי להפוך את השכר שלה לתחרותי מול יצרניות אחרות כמו ג'נרל מוטורס, פורד וסטלנטיס, שעובדיהן מיוצגים על ידי איגודי העובדים. לאחרונה טסלה הגדילה את השכר שהיא משלמת לרבים מהעובדים השעתיים שלה בארה"ב.