שוקלים לעשות מנוי רכב חשמלי בפריסבי? תצטרכו לשלם יותר מעל טסלה חדשה

קבוצת קרסו יבואנית רנו פרסמה בשמה החדש פריסבי, נוסח חדש לתקנון שחשפה לפני כחודש, למכונית חשמלית במנוי חודשי. אך מבדיקת כלכליסט עולה שעדיין מדובר למעשה בהלוואת בלון מורכבת מאוד, שנושאת בחובה לא מעט סייגים ומגבלות על הנהג. לא רק זאת, אלא שמי שייבחר לעשות את המנוי, ייאלץ לשלם סכום כולל שעולה יותר מטסלה 3 חדשה או לפחות דומה.

בהודעה מלפני חודש פרסמה פריסבי את השקת החשמלית EVEASY בישראל, והודיעה על השירות החדש שיהפוך אותה לרכב שנוסעים בו במסגרת מינוי חודשי. לפי המתווה החדש שמפרסמת היבואנית, כל התנאים הכספיים שבהם נדרשים הרוכשים לעמוד עדיין תקפים, והמסלולים כוללים מגבלות גיל על מבוטחים, אי השתתפות מלאה במחירי תיקונים וגם עלויות הקמת הלוואה באלפי שקלים.

מהנוסח החדש עולה כי פריסבי שינתה את מנגנון החזרת הרכב. באשר ללקוחות שמעוניינים להחזיר את הרכב לאחר 3 שנים, הם ישלמו בתום התקופה יתרה של 90 אלף שקל, כמו שפורסם בנוסח הראשון, בנוסף על 36 תשלומים בגובה 2,899 שקל. כלומר, לקוחות שיבחרו במסלול זה ישלמו בסך הכול כ-194 אלף שקל - מעט יותר ממחיר של טסלה 3 חדשה שעולה כעת 192 אלף שקל.

עוד נקודה שעולה מהתקנון המחודש של מנוי הרכב החשמלי של קרסו: כעת הלקוחות כבר לא מוגבלים במספר הקילומטרים שיסעו, אבל הם כן ידרשו לשלם עליהם. לפי התקנון המחודש לקוחות שיסעו בין 20 ל-25 אלף קילומטר בשנה יידרשו לשלם לשלם חצי שקל לכל קילומטר. אם מדובר כבר במעל 25 אלף קילומטר בשנה, זהו תשלום של שקל לכל קילומטר, מה שבפועל מבטל את היתרונות שגלומים בנסיעה ברכב חשמלי.

מפריסבי נמסר: ״פריזבי השיקה את EVeasy במהלך שלא היה כמותו, בתשלום חודשי אטרקטיבי של 2,899 שקל ללא מקדמות הכולל חבילת שירות מורחבת. לא מדובר ב״עסקת בלון״, שכן אלו לא כללו מעולם שירות וביטוחים, כך שאין בסיס לטענה זו. בזמן הקרוב יפורסמו מסלולי ק״מ שנתי נוספים שלקוחות יוכלו לעבור ביניהם, כמו גם חבילות שיותאמו לנהגים ‘כבדים׳. גם זכות הביטול ניתנת כאן באופן יוצא דופן שלא כמו עסקאות מימון, כך שמדובר בעסקה שונה, משתלמת עם התעניינות רבה״.