KARMA GS 6 קארמה אוטומוטיב | צילום: יצרן
חשמליות חדשות: קארמה מרחיבה את היצע הגרסאות בישראל
לפי תוכניות השיווק של יצרנית רכבי היוקרה החשמליים האמריקאית, היצע הדגמים יכלול את ה-GS 6 הבסיסית, ולצידה גם גרסת "ספורט" וגם גרסת "יוקרה". מדובר במותג שדורש "תחזוקה" שאינה נופלת מזו של מכוניות יוקרה בסדר גודל של המתחרות מרצדס וב.מ.וו, והוא צפוי להתחרות בטסלה מודל S שתגיע גם היא לישראל בקרוב, ובמותגים הוותיקים
קארמה אוטומוטיב האמריקאית, שמכוניותיה צפויות להגיע לישראל, מרחיבה את היצע הדגמים שתציג בארץ. לפי תוכניות השיווק של יצרנית רכבי היוקרה החשמליים שהוגשו למשרד התחבורה, היצע הדגמים יכלול את ה-GS 6 הבסיסית, ולצידה גם גרסת "ספורט" וגם גרסת "יוקרה". מחירה של ה-6 GS, שנחשף בכלכליסט, הוא 650 אלף שקל - ואילו מחיר צמד האחיות הבכירות הוא 700 אלף שקל. יש להדגיש כי מחירים אלה הם אלו שהוצהרו למשרד התחבורה, כלומר המחיר בפועל עוד עשוי להשתנות.
קראו עוד בכלכליסט:
בניגוד ליצרני מכוניות מנהלים ספורטיביות אחרים, החל בטסלה וכלה במרצדס בנץ, קארמה מייצרת רכב בעל הנעה ירוקה - אך אינה נוטשת לחלוטין את מנועי הבנזין. כך, דגמי ה-GS של קארמה מצוידים במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים אשר המוכר לרוכשי מכוניות ב.מ.וו – ואילו מנוע זה משמש כגנרטור ליצור חשמל למנועים החשמליים של הרכב, שמייצרים 536 כוחות סטס. הקארמה ניתנת גם לטעינה משקע חשמל וטווח הנסיעה החשמלי שלה עומד על מעל ל-120 קילומטר - וזאת לפני שמנוע הבנזין נכנס לפעולה.
קארמה, שתיובא לישראל באמצעות מטרו המתמחה כיום בעיקר בשיווק רכב דו-גלגלי, היא בפועל יצרנית של שלושה דגמים - כולם מסדרת ה GS - דגמים הנבדלים זה מזה בעיקר באבזור. עם זאת, מדובר במותג שדורש "תחזוקה" שאינה נופלת מזו של מכוניות יוקרה בסדר גודל של המתחרות מרצדס וב.מ.וו, כלומר הקמת אולם תצוגה במיקום מרכזי ובהשקעה כספית משמעותית, הכשרת צוות אשר יוכל למכור מכוניות יוקרה וגם הקמת מערך תמיכה לוגיסטי עבור מה שנראה על הנייר כמכונית מורכבת מבחינה טכנית.
נכון להיום הקארמה נדרשת להתמודד בעיקר מול מותגים ותיקים, אך בעוד חודשים ספורים צפוי להתחיל בישראל שיווקה של טסלה מודל S במחיר שאינו שונה משמעותית ממחירה של הקארמה, מה שצפוי להפוך את התחרות בין מותגי היוקרה החדשים לישנים - וכמובן גם בינם לבין עצמם - למעניינת במיוחד.