סירובה של הממשלה מבטאת מצד אחד חלמאות , מצד אחר עושק, אשר מציבים אותה כקטליזטור ש: 1. המגביר את תופעת ה"חאפרים" העובדים במזומן ומעלימים הכנסות מהמדינה כשלפחות חלק מהסיבה לתופעה היא צימצום דראסטי של ההכנסה הנקייה כתוצאה מהעליות הדרמטיות בסולר, ואי רצונה של הממשלה לבטל את המס עליו. 2.מעצים את התופעה של טיפול ותיקון הרכב בחלפים לא בטיחותיים במוסכים לא מורשים, ומכאן לסיכון ממשי של חיי אדם בכבישים. הפרדוכס החלמאי: סירוב הממשלה להקל בנטל המס מביא לצימצום המס המשולם על העבודה עקב העדפתם של הנהגים/הקבלנים להגדיל את הכנסתם על מנת לשרוד. העדפה זו פוגעת במוסכים המורשים שהכנסתם מצטמצמת, הבטיחות יורדת והפגיעה באוכלוסיה עולה הן בכמות והן באיכות , אוכלוסיה זו תהפוך למוגבלת ותייצר פחות הכנסה ותוצאה של כך תהיה: א. פחות הכנסות ממיסים למדינה , ב. המדינה נושאת בחלק נכבד מהוצאות הטיפול באוכלוסיה כזו. המסקנה הנחרצת היא שלא מדובר בחלמאות פשוטה, אלא בחלמאות- על .

הגיע הזמן אכן לשבש את התנועה ולהפגין נגד עליית מחירי הדלק לתחבורה הציבורית.את זאת היו צריכים לעשות מזמן.אדון פריד יו"ר ארגון המוןניות עד היום לא עשה כלום למען נהגי המוניות,מעולם לא שאל ומעולם לא ראינו אותו בתחנת מוניות,מעניין איך נזכר להתעורר עכשיו. גבר שני צריך גם מלבד שיבוש התנועה,לחסום את כל תחנות הדלק ולא לאפשר מכירת דלק ביום השביתה.בעלי התחנות הם קרטל של אנשים שמתאמים בינהם את מכירי הדלק וחושבים יום יום איך להכנס לכיסו של הנהג ולעשות רווח. הפכנו להיות המפרנסים של תחנות הדלק.הפעם צריך ללכת עד הסוף.או שיורידו את מחיר הדלק או שיקבלו שיבושים בכל הארץ ללא רחמים.

לפני כמה שנים מחיר הסולר היה חצי ממחיר הבנזין. איך זה שהיום מחיר הסולר יותר יקר מהבנזין? הרי הסולר פחות מזוקק מהבנזין ולכן בהגדרה הוא צריך להיות זול יותר. לאור מחיר הבנזין, הסולר לא אמור לעלות יותר מ- 5 שקלים לליטר.

סוףסוף הגיע הזמן!!! במדינה אחרת כבר מזמן הצמיגים היו בוערים בכבישים וצרפו אליכם את נהגי המוניות וההסעות - כי בטח גם הם קורסים תחת נטל הסולר, המיסים, הביטוח ואחזקת הרכב שרק עולה מיום יום... בהצלחה.

בעוד הסולר יותר יקר מהבנזין .חלם פשוט חלם