בתור קבלן משנה שלהם כבר החלטתי לפני 10 שנים שבחיים לא אעבוד אתם יותר. ירמו אותך על כל שקל, ישקרו לך בפנים, ויגנבו אותך. אצל דניה סיבוס כל הקבלנים עובדים בחינם או בהפסדים. והשרשרת לעולם לא נגרמת : הם תמיד מוצאים פראייר חדש.

למרות שאני אישית לא במחנה של נתניהו צריך להיות ישר ואמיתי- את צורת המכרז הזה הגה וביצע ירון זליכה. ולמרות שהכביש עבר טלטלות לא מעטות- כנראה שזה המודל לעבוד כלומר במימון חיצוני ללא אגרה. לקח למדינה לבנות כביש דומה - איילון- במשך 30 שנה. ואת זה בנו בזמן שיא של 3 שנים. 22 ק"מ, 10 מחלפים, רצועת רכבת ועוד.

שטח "ירוק" ??? גם אם יסגרו את הקטע בין רמז לצומת עין הקורא עדין השטח הוא בין העמוסים במדינה הצטלבות של הכבישים : 4,42,431,כביש הגישה לפלמחים ועוד ? מהר מאוד השטח הירוק יהפך לבנוי השינוי היחיד הוא אולי גן הגתות בצומת מרכז בן גוריון שיגדל ע"ח הכביש שיתבטל, אה כן שכחתי ע"פ תוכניות המתאר באזור הירוק צריכה לעבור הרכבת הקלה שתחבר את רכבת ראשונים עם המכללה למנהל ואילון. אז ירוק....... תשכח מזה .....

ל8 - יחסי העבודה בדניה סיבוס ויחסה לקבלני המשנה הם לא עיניינו של הציבור, כל עוד הכביש נפתח בזמן וגם חוסך כסף למדינה. ל5 - אם מע"צ היתה מבצעת את הפרוייקט, היו מסיטים כספים ממנו למקומות אחרים ובונים אותו בשיטת הסלאמי או המקטעים ואין סיכוי שהכביש היה נסלל בפחות מ10 שנים. גם אז הוא היה פחות איכותי ובנוי ממקטעים לא אחידים.

אתה מאוד צודק, הבעיה עם דניה סיבוס היא שהם מורידים את המחירים לרצפה, והקבלני משנה שעובדים איתם, מסיימים בקושי את הפרוייקט, שלא נדבר על מביאים כסף מהבית כדי לסיים. זו חברה מפלצתית לעבוד איתה.

עכשיו אחרי שיפתחו את הכביש אנחנו מחכים שראש העיר מאיר ניצן לפני שהוא גומר את תפקידו -שיחזיר את כביש תש"ח לקדמותו דהיינו - שטח ירוק . נמאס כבר מהאספלט והבטון רוצים קצת ירוק בעיניים.

למה לא מחמיאים אף פעם למשרד האוצר שעשה עסקה טובה למשלם המיסים וחסך לכולנו כסף. אם מע"צ היו סוללים את הכביש זה היה עולה לנו כמעט כפול.

מחלף עין הקורא עדין לא גמור ולכן הוא יפתח במלואו.

שכחתם לרשום באיזה יום בשבוע הבא הוא יפתח? והאם כל המחלפים בתוואי שיפתח גם יפתחו ?

לבייב זכור שבכביש 431 ינהגו בצד ימין לא כמו בלונדון