מה בדיוק יוצא ממנו חוץ מזה שכל המדינה הולכת כל שנתיים לקורס בבזבוז אדיר של משאבים?? כדי להצדיק את עצמם פיתחו שיטת נקודות שעל חגורה או פלאפון מקבלים יותר נקודות מאשר על מעבר באדום. למה?? כי זה מה שהם יודעים לתפוס... לחזור לשפיות ולבטל את כל המוסד הזה.

במסגרת הקיצוץ עליו הצביעו חברי הממשלה היוצאת לתקציב 2009 - שלא אושר ,גרעו כ -200 מיליון ש"ח מהרשות הלאומית בניגוד לחוק הרשות שמחייב את האוצר עד 2012, בתכנון נפגע התקציב לאכיפה- באגף התנועה ובחינוך לבטיחות בדרכים בתיכנים בלבד!! לא צריך דימיון מודרך כדי לבחון שהקיצוץ היה פוליטי ונעד לפגוע בסיכויי מופז, שר התחבורה בפראיימריז מול ליבני , כשרוני בר -און יושב על הברז. מה איכפת לו קהקורבנת בדרכים - האם הוא מבין בכלכלה? תחשיב של כלכלינים לגבי הקטל בדרכים שנעשה מצביע על נזק כספי של 4.7 מיליון ש"ל להרוג צעיר . תקציב כל מערכת החינך בתיכונים עלותה מניעת 5 הרוגים בסה"כ. זאת רצה בר-און לקצץ. רק שיזכרו כל מי שמאשרים תקציב ללא החינוך לבטיחות בדרכים זאת: אין אף לא לאחד חסינות כנד היפגעות. אמנם אין סטטיסטיקה של תאונות שנמנעות , אך ללא ספק הדרך העיקרית להורדת עקומת תאונות הדרכים עוברת דרך החינוך של שינוי תרבות ההתנהגות הן של הולכי הרגל, הן של הנסעים ברכב והן של הנהגים (לגבי רוכבי הדו גלגלי - אין פתרון בנהיגה עצמה והאופציה היחידה החינוכית היא לנסות ולשכנע את הנערים באי כדאיות העליה מלכתחילה על כלי משחית אלו...-וגם כאן יש לנו הצלחה .....). תוכנית הלימודים במערכת החינוך מעוגנת בוועדת שיינין ואת תוצאותיה ניתן לראות רק לאורך תקופה ממושכת - והיום לצערי מחפשים פתרונות אינסטנט.

תאונות הדרכים היא המלחמה האמיתית של מדינת ישראל, יש לעשות הכל למניעת תאונות הדרכים. קיצוץ בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, וקיצוץ תקציב חינוך לבטיחות, וקיצוץ רשות אכיפת חוקי התנועה תעלה את מפלס תאונות הדרכים לגבהים שעדיין לא הכרנו. במשרדי האוצר יש שפע של שמנת שאפשר לקצץ, קחו תקציבים משם.