אכן עבודת השיקום של שולי כביש 6 היא נאה. אך היכן היו אותם אדריכלי נוף במאבק על עצם המעבר של כביש 6 בקטע 18? מדוע הם ישבו בשקט יחסי כשהמאבק על אחד מהשטחים הפתוחים היותר איכותיים שיש בארץ התרחש? מדוע אז, קולם לא נשמע כנגד התכנית ההרסנית הזו? ומדוע גם היום אדריכלי הנוף לא נאבקים בפגיעה בשטחים הפתוחים אלא מעדיפים לשמש כעלי תאנה לפגיעות בנוף ובטבע?

לאמר כי אחד המקרים הבודדים בו לאדריכל נוף היתה דריכה זה אגוצנטריות ויריה עצמית ברגל. מי כמו תמר צריכה לדעת ולציין ולהדגיש כמה עבודת הירוקים במיוחד בוועדות קבעה והשפיעה וממשיכה להשפיע על הנופים במדינת ישראל ולשמרם למען הדורות הבאים!

המקצוע שלנו פשוט לא מוצג באופן יאה לא בבטכניון ולא בציבור. אין מעמד למקצוע הזה. אף אחד כמעט לא מכיר אותו וחושב שזה גננות... בשום מקום באירופה או בארצות הברית לא יפתחו עיניים וישאלו אם אתה גנן או מתעסק בפזיולוגיה של הצמח. המקצוע שלנו כלכך ברור מאליו במקומות האלה. והדוגמא הברורה לכך, שאין מספיק תחרויות, אין מספיק מלגות, אין לימודים גבוהים. מי שבא להרשם לטכניון אפילו לא שמע על זה בחיים, זה לא מספיק "אין" כמוארכיטקטורה, למרות שלנו יש הרבה יותר עבודה. לכל מנהלי הענף והפקולטה, תתחילו להשקיע בדור הצעיר.

אדריכלות נוף לא מתעסקת בפיזיולוגיה של הצומח. תהליך תכנון מתחיל בלימוד השטח - הקרקע, החי והצומח, כיווני ניקוז והסביבה. כמו גם למערכות תנועה ותחבורה, לימוד תב"עות, תכניות קיימות (אדריכליות, תנועתיות..), תהליכים אורבניים וכו' ומכאן גיבוש פרוגרמה ויישומה במרחב הפתוח, בחירת חומרים, צמחייה וסגנון, כך שיתאימו למקום ועיצובם לכדי חלל רחוב או הגן, שישמש בצורה הטובה ביותר את הולכי הרגל ורוכבי אופניים. בשנים האחרונות התחזקה ההבנה כי התכנון צריך להיות בר קיימא. כפי שהסבירה תמר, כביש 6 היא דוגמא טובה לתכנון עם מיטב האגרונומים ושימוש בצמחייה מקומית, אשר דורשת מעט מים ויוצרת נוף ישראלי. התחום עוסק גם בשימור נופים טבעיים ואורבניים, תכנון שכונות, תכנון שמורות טבע וגנים לאומיים, הכנת תכניות אב, ליווי נופי לתב"עות ונושאים רבים נוספים. מכיוון שהמקצוע מחייב אחריות רבה על נוף הארץ, חשוב שאדריכלי הנוף יוסמכו על ידי גוף מקצועי. אכן ישנם אנשי מקצוע טובים שלא הוסמכו לכך על ידי מוסד אקדמי, אך אין כיום דרך אחרת לשפוט את טיב עבודתם ולקבלם כאדריכלי נוף מן המניין. כולי תקווה שעם השנים תמשיך ותעלה המודעות לחשיבות המקצוע ואדריכלי הנוף לא יצטרכו להלחם על מקומם בצוותי התכנון וכן יזכו לייצוג הולם בעיריות ובועדות התכנון השונות - כך שהציבור הישראלי יוכל להנות מנוף ארצו.

כנראה שהקליקה של "מתכנני הנוף" שומרת היטב על גבולות הגילדה שלה. אותך ניפו כי אין לך איזו תעודה מאיזה פרופסור מטורלל במכללה כלשהי. ואולם אילו היית רוצה לתכנן\לעצב בניינים או משרדים ,או אז גם אם היית מעצב פנים שלמד באיזה קורס של איזו עמותה נשכחת היית יכול להכנס בכבוד להיכל "המתכננים\מעצבים" בישראל הקרתנית מסתובבים\מסתובבות עשרות מעצבי פנים שמתהדרים בתואר "אדריכלים" והם עוסקים ללא חשש וללא מורא מאוכפי חוק (שהרי אדריכלות הינו מקצוע שיש לקבל בעבור עיסוק בו רשיון). המסקנה שלי היא שבתכנון נופי המלחמה הנטושה חזקה יותר ואילו באדריכלות מבנים\משרדים יש פרנסה בשפע. לגופו של תיכנון נופי,יש לי מנסיוני מספיק דוגמאות של "אדריכלי נוף שאכן לא מבינים דבר וחצי דבר ב"פיזיולוגיה" של הצמח וכמו כן עמוד השדרה של רובם נכנע בקלות לגחמות ראשי הרשויות המקומיות עם דרישתם הפופוליסתית לנטיעת דקלים "לציביון המזרח התיכוני" במקום לנטיעת צאלונים. אכן חציר העם.

סיבה טובה לחזק את המפלגה שדוגלת בסביבה וחברה. אני מסכים לחלוטין שלא עושים די כדי לטפח את הנוף בעיקר בתוך הערים. יותר מדי בטון ומעט מדי ירוק.

יש הגיון לגנן כביש?? איזה תועלת מפיק מי שנוסע 90 קמ"ש מלראות פס צהוב או פס תכלת, שימו חצץ צבעוני וזה אותו אפקט בלי מים.

אינני עוסק בתחום תכנון נוף כ-10 שנים. לא הוסמכתי בטכניון. מקור הידע שלי במחקר חקלאי ויישום טכנולוגיות.אך תכננתי ואף ביצעתי בעזרת עשרות גננים וחלק מהזמן גם בהפעלת חברה בשליטתי. מאות גנים יפיפיים בישראל ואף בחו"ל. הוקמו גנים עבור בתי מלון, רשות שדות התעופה, חמת גדר,פארק הירקון ועוד רבים. משך כ-20 שנה שימשתי כיועץ למשרדי תכנון הנוף. שבעצמם לא מבינים כלום בהנדסת הצומח ואו בהזנת צמחים. אף אינם יודעים איך להפיק יותר מכול שקל של תקציב...! אך כשביקשתי להצטרף לאירגון "אדריכלי" הנוף נדחתי. כי לא הוסמכתי. מי שקובע מי מתכנן נוף טוב זה השוק. אך שינאת וקינאת, "המרובעים" גרמה שהטובים במתכננים, לא מוכרים ולא יכולים לסייע לקידום הענף. אותם חברים בתא אדריכלי הנוף חלקם לא פעילים ואין להם כל יכולת לקדם את הענף. רק יצירת גוף גדול וחזק של הפעילים בענף והמבינים בו, יעשו לנו ארץ ישראל יפה.

הגינון הציבורי הוא נושא חשוב גם בעיריות וגם בכבישים. באמת אין להשוות את ה"חוויה" של נסיעה בכביש 6 לעומת כבישים אחרים. זה חשוב אפילו ברמה של תירות, מירב הכבישים בארץ משמימים. פיתוח סביבתי נכון הוא מה שדואג לערך הנדלני של קסריה ודומיה