מחיר הטיסה יהיה מפטה ביותר של247 דולר יהיה אחד האטרקציות משמעותית ותירים יקפצו על המציאה אם יעשו חבילה טיסה =מלון במחיר מדהים לפרק זמן לחודשים אל על תרוויח מהעניין של תחרות אני מאמין או תרצו לקבל עצה יותר קורצת לעין בהצלחה ללופ טנזה ולאל על על הפתיחה קו זה.

מחיר איננו הפרמטר היחיד של תחרותיות. לדוגמא: - ללופטהנזה קישורים טובים יותר לטיסות המשך לכל היעדים, וניתן להגיע לרוב היעדים באמריקה או אסיה בטיסה ישירה מאירופה. - תנאי מועדון הנוסע המתמיד של לופטהנזה טובים יותר (צבירה, שימוש, ומדינות פג תוקף). יש גם יותר אפשרויות מימוש - סתם זוטות כמו הקצאת מקומות במטוס. תמיד בטיסות אל על המושבים היחידים שפנויים הם בסוף המטוס (למרות שמהסוכן נמסר שהטיסה לא מלאה). למה? בקיצור - ניתן לשפר, וחלק מהשיפור כרוך פשוט בתשומת לב לפרטים והבנת צורכי הנוסעים. בהצלחה לאל על.

סוף סוף תחרות אמיתית ולא מחיר של 600 $ או קרוב כפי שהיה כל זמן שאל על היתה לבד על הקו, אני לא שכחתי ולכן יתכן שאשלם גם טיפה יותר ואטוס לופטהנזה אגב למי שלא שם לב רכישת נקודה חסרה במועדון הנוסע המתמיד = 1$ אבל מימוש נקודה = בערך 0.5$ אז לאל על אציע להפסיק לעבוד עלינו כי זה פשוט יוצר כעס ואנטי, כך רק מפסידים לקוחות, לא מספיק לדבר על גאווה לאומית ועל הפסד מקומות עבודה צריך גם הגינות ובעיקר לא להתייחס אלינו כאל טיפשים!!! אגב אני חבר במועדון הנוסע המתמיד והפסדתי כ 75 % כרטיס בגלל התיישנות ולמרות זה לא טסתי אל על כי עשיתי חשבון מדויק ולא היה כדאי ל"הרויח" בעתיד כמעט כרטיס אך לשלם על כך הרבה עכשיו

לופטהנזה משקיעים מאמץ ניכר בישראל על מנת לשמור על פרנסתם של גרמנים. אל על משקיעה מאמץ רב בישראל על מנת לשמור על פרנסתם של ישראלים. לו לופטהנזה תיכשל היא תלך לחפש את פרנסתם של עובדיה במקום אחר. לו אל על תיכשל לישראלים לא תהיה פרנסה. זה ההבדל. זה אינו גורע כמובן מחובתה של אל על להציע מוצר איכותי ברמה בינלאומית במחירים אטרקטיביים.

אחלה של טיול היה לי את הציוד לקמפינג קניתי בתופעת טבע, והאביב עשה את היתר.